Хотя грузовые электровелосипеды часто называют заменой автомобилей, они обычно не могут сравниться с крейсерской скоростью автомобиля, среди прочего. Однако четырехколесный веломобиль VM45 очень близок, развивая максимальную скорость 45 км/ч (28 миль в час) с помощью электродвигателя.
Итак, прежде всего, что такое веломобиль?
Ну, обычно это лежачий трехколесный велосипед — или, в подобных случаях, квадроцикл — с полной аэродинамической оболочкой. Этот обтекаемый кузов делает транспортное средство быстрее, чем вертикальный велосипед (по крайней мере, на равнине), а также обеспечивает приличное грузовое пространство и защиту от непогоды.
Президент Katanga Стефан Бовинг с VM45Katanga
VM45 производится чешской транспортной компанией Katanga, которая строит популярный веломобиль WAW и помогала в разработке квадроцикла Velove Armadillo. Он находится в разработке с января 2021 года.
Легкий корпус автомобиля изготовлен из композитного материала, состоящего из арамидных и углеродных волокон в эпоксидной матрице. Открывающийся сбоку запирающийся люк сверху обеспечивает доступ в кабину, а открывающийся вниз люк меньшего размера в задней части обеспечивает доступ к грузовому отсеку объемом 350 литров (92 галлона).
Откидной верх люк используется для посадки и высадки из кабины. Katanga
Цепная трансмиссия VM45 включает в себя 7-ступенчатый двигатель/коробку передач Valeo с автоматическим переключением передач мощностью 750 Вт, которая, как утверждается, увеличивает мощность вращения педалей водителя до упомянутые ранее 45 км/ч — у него есть и задняя передача. Его двигатель питается от литий-ионной батареи 48 В/1240 Втч, которой, как сообщается, должно хватить на расстояние до 255 км (158 миль) в режиме Eco Assist.
Передние и задние пружинные амортизаторы DNM обеспечивают ход 45 и 60 мм соответственно. Тормозная способность обеспечивается барабанными тормозами Sturmey-Archer диаметром 90 мм спереди и дисковыми тормозами диаметром 160 мм сзади, причем последние дублируют стояночные тормоза.
Другие функции включают в себя полную систему переднего и заднего освещения (включая указатели поворота), электрический звуковой сигнал мотоцикла и двойные боковые зеркала. Все это склоняет чашу весов к заявленным 79 кг (174 фунта) (включая аккумулятор) и катится на четырех 20-дюймовых велосипедных колесах со спицами шириной 47 мм. Он может выдерживать максимальный вес водителя/груза 121 кг (267 фунтов).
Система освещения VM45 включает в себя передние и задние фонари, указатели поворота, стоп-сигнал и подсветку номерного знакаKatanga
Президент Katanga Стефан Бовинг говорит нам, что из-за его относительно мощного двигателя и высокой максимальной скорости VM45 по закону считается «легким дорожным квадроциклом» (не ebike) в Европе. Это означает, что процесс омологации может занять не менее года. По этой причине в настоящее время предварительные заказы не принимаются.
При этом Бовинг заявляет, что может предложить версию с двигателем мощностью 250 Вт и максимальной скоростью 25 км/ч (16 миль/ч). , который может появиться на рынке гораздо раньше. Он также может предложить модель вообще без двигателя, оставив выбор/установку двигателя на усмотрение покупателя. По приблизительным оценкам, цена безмоторной модели составляет около 11 000 евро (12 108 долларов США), а моторизованная версия — 13 000 евро (14 310 долларов США).
Тем не менее, пока вы можете увидеть прототип в в видео ниже — пропустите до отметки 4:50, если вы нетерпеливы.
VM45 в пути!
