Новости

Опытный образец электрического парома на подводных крыльях плывет над волнами

Предсерийный электрический паром на подводных крыльях едет над волнами

Шведский производитель подводных электролодок Candela объявил о первом полете своего пассажирского парома P-12 с двойными электроприводами и трехкрылой, поднимающим судно над водой и развивающим максимальную скорость 30 узлов. Началось серийное производство, что ознаменовало «начало новой, экологически чистой эры водного транспорта».

«Сегодня во многих городах дороги перегружены, а водные пути – старейшая инфраструктура человечества – не используются для быстрого передвижения», – сказал основатель компании Густав Хассельског. «Р-12 предлагает возможность использовать эти водные пути в качестве зеленых магистралей, обеспечивая быстрое сообщение внутри города. Самый быстрый путь часто проходит по воде».

Электрический пассажирский паром на подводных крыльях был разработан для одиночных перевозок. может управляться человеком и приводится в действие двумя электроприводами C-Pod. Предсерийный прототип модели Zero P-12 смог достичь максимальной скорости в 30 узлов (34 миль в час) за 16 секунд после достижения взлетной скорости в 16 узлов.

Предсерийный электрический паром на подводных крыльях плывет над волнами

Скорость взлета скорости Р-12 Шаттл составляет 16 узлов Кандела

Катамаран поднимается над водой на трех крыльях из углеродного волокна, а электронная система управления использует данные датчиков для регулировки углов крыльев для обеспечения плавного хода. В технических характеристиках указан аккумулятор на 252 кВтч (хотя нет упоминания о том, что P-12 получит выгоду от партнерства компании с Polestar), с запасом хода на одной зарядке 40 морских миль при рабочей скорости 25 узлов.

Длина P-12 – 11,99 м (39,3 фута) – отсюда и название – и ширина 4,5 м (14,7 фута). Шаттл вмещает 30 сидячих пассажиров, которые садятся на судно через выдвижную автоматическую носовую аппарель, которую можно регулировать в зависимости от высоты причала. На борту также есть место для велосипедов, колясок, инвалидных колясок и многого другого.

Предсерийный электрический паром на подводных крыльях едет над волнами

P-12 Shuttle Zero имеет автоматическую носовую рампу для посадки и высадки пассажиров. Кандела

Кандела сообщает, что в настоящее время ведется серийное производство, а второе судно должно стать частью системы общественного транспорта Стокгольма с 2024 года, что сократит время в пути от центра города до острова Экерё из Без 55 минут до 25.

P-12 доступен в трех конфигурациях платформы, при этом версия Shuttle стоит 1,7 миллиона евро (в пересчете в 1,85 миллиона долларов США), что примерно соответствует первоначальным затратам на дизельный паром аналогичного размера, хотя ожидаются эксплуатационные расходы. быть намного ниже.

«С P-12 мы не просто предлагаем более быструю и удобную электрическую альтернативу судам, работающим на ископаемом топливе», — сказал Хассельског. «Мы предлагаем операторам перейти на экологичные суда, одновременно увеличивая прибыль. Это чрезвычайно важно для стимулирования перехода к океанам и озерам, свободным от ископаемого топлива».

У нас нет оценки стоимости бизнес-версии, но данная конфигурация рассчитана на перевозку от 12 до 20 пассажиров в салоне премиум-класса. Модель Voyager можно адаптировать для частного отдыха или коммерческих операций. В видео ниже есть больше.

Кандела P-12 взлетает | 100% электрическое пассажирское судно на подводных крыльях

Источник

Нажмите, чтобы оценить статью
[Итого: 0 Среднее значение: 0]

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Кнопка «Наверх»