Сотрудничество в области дизайна, благодаря которому в 2021 году мы создали инвалидную коляску Revolve, теперь обратило внимание на проблему мобильности в городских условиях. Учитывая, что во многих городских транспортных средствах размером с внедорожники находится только один пассажир, команда разработала компактный электромобиль для одного человека.
Речь идет о сотрудничестве немецкого дизайнера мобильных систем Андреа Моселлин и инженерно-консультационной компании Dexet Technologies. Концепция Zigy была вдохновлена узкими и перегруженными дорогами Лондона, при этом, по-видимому, предполагалось, что в больших и массивных внедорожниках часто находится только один пассажир, так почему бы просто не разработать «маленький автомобиль с нулевым уровнем выбросов, специально созданный для поездок по городу». ?
Электрические микроавтомобили, конечно, не являются чем-то новым, мы видели множество автопроизводителей, больших и малых, но мы не встречали слишком много одноместных городских транспортных средств, за исключением веломобилей. Проект все еще находится на стадии технико-экономического обоснования, и Mocellin и его команда сейчас ищут отраслевых партнеров, которые могли бы воплотить эту концепцию в прототипирование и далее. Zigy разрабатывается для частного использования, сдачи в аренду и эксплуатации автопарка, хотя есть также предложения о будущих грузовых версиях для коммерческого использования.
Парковка электрического квадрицикла Zigy в многолюдном городе не должна представлять особых проблем. Андреа Моселлин
Технические характеристики на данный момент могут сильно измениться, но в настоящее время ожидается, что одноместный электрический квадрицикл будет иметь длину 1,95 м (6,4 фута). ) в длину, с колесной базой 1,59 м, шириной 1,1 м (3,6 фута) и высотой 1,6 м (5,3 фута). Мы знаем, что конструкторы провели цифровое аэродинамическое моделирование и заявляют, что коэффициент лобового сопротивления составляет около 0,35, что «способствует увеличению запаса хода на 25 % по сравнению с конкурентами».
Он спроектирован так, чтобы быть построенным на основе модульной рамы из термопластичного композита, разработанной Dexet, с использованием переработанного углеродного волокна и неуказанных натуральных волокон, используемых внутри и снаружи. Его снаряженная масса составит 353 кг (778 фунтов). Радиус разворота относительно мал — 7 м (23 фута), что обеспечивает хорошую маневренность в городе, а его компактные размеры облегчают парковку, плюс в багажнике имеется 30 литров места для перевозки покупок домой.
Сингл Пассажир входит в Zigy через единственную дверь слева. Андреа Моселлин
Мотор компактного автомобиля мощностью 12 кВт достигает пиковой мощности 21 киловатт и развивает максимальный крутящий момент 135 Нм (99,5 фунт-футов). Сообщается, что максимальная скорость составляет 77 км/ч (48 миль в час), что, вероятно, позволит ему оставаться в пределах городской зоны, а запас хода аккумулятора составляет около 160 км (100 миль) на одной зарядке.
Как упоминалось ранее, автомобиль рассчитан только на одного человека, доступ к которому осуществляется через одну дверь. На рендерах показано, что похоже на управление рулем в мотоциклетном стиле, хотя в данных спецификациях указан руль — без сомнения, такие проблемы решатся сами собой на стадии прототипа.
На данный момент о производственных планах ничего не известно. на ранней стадии, но продукт первого сотрудничества пары с тех пор был выпущен, поэтому есть шанс, что Zigy появится на улицах Европы как автомобиль L7e (или LSV в США) в какой-то момент в будущем.
