Если вам нравится идея подняться над волнами на электронных досках для подводного плавания, но вы бы предпочли сидеть, финская компания Foil.One выпустила Pegasus — спортивную электрическую лодку на подводных крыльях, вдохновленную винтажными гоночными автомобилями Формулы-1.
Несмотря на то, что технологии подводных крыльев уже более ста лет, в лодке, поднимающейся из воды и «летящей» над волнами, все еще есть что-то футуристическое из области научной фантастики. С появлением новой волны электротранспорта, сокращающей выбросы углерода, мы видим, что сейчас производится все больше подобных плавсредств.
Конфигурация крыльев, установленных под корпусом Pegasus, немного отличается от многоместных лодок и паромов, которые сейчас производятся. По словам Эрика Смитса из Foil.One, одноколейная конструкция была вдохновлена работой японского пионера Котаро Хориучи, что позволило «управлять лодкой как велосипедом».
foilone PEGASUS — 100 % электрическая лодка на подводных крыльях
Компания разработала новый рулевой механизм, который, как говорят, имитирует «интуитивное ощущение управления высокопроизводительным мотоциклом». Он оснащен раздельными левыми/правыми ручками, а система разработана для того, чтобы сделать электрическое управление фойлом доступным как для новичков, так и для опытных летчиков.
«Что действительно отличает Foil.One, так это то, насколько невероятно легко им управлять», — сказал генеральный директор компании Матиас Хейннонен. «Наша интуитивная система рулевого управления гарантирует, что не требуется никаких специальных навыков или предварительного опыта — если вы умеете ездить на велосипеде, вы сможете управлять этой лодкой. Это бесшовное сочетание инноваций и доступности».
Одноместное судно изготовлено из углеродного волокна для легкости и прочности. Оно было отлито в аэродинамическую форму, напоминающую гоночные автомобили Формулы-1 1950-х годов или, возможно, даже старинные самолеты для «слияния исторической элегантности и современной смелости».
Электрическая пропульсивная система мощностью 18,8 кВт в корме может разогнать лодку до максимальной скорости 30 узлов (~34,5 миль/ч), хотя крейсерская скорость составляет от 18 до 22 узлов. А два аккумуляторных блока Torqeedo по 5 кВт·ч (48 В) обеспечивают питание, и Foil-One сообщает, что пользователи могут получить более 2 часов электрических ощущений на одной зарядке. С батареями на борту Pegasus весит 200 кг (441 фунт), но без батарей весит 128 кг.
Pegasus может похвастаться одногусеничной конструкцией подводных крыльев, на заднем крыле которой установлена двигательная установка мощностью 18,8 кВт для скорости до 30 узловFoil.One
«Высота лодки контролируется автоматически, и это механическая система, которая в основном использует датчик поверхности для перемещения закрылка», — объяснил Смитс. «Закрылок находится в переднем крыле, которое также является рулевым крылом. Пилоту не нужно управлять лодкой, это полностью автоматическое. Так что вам нужно беспокоиться только об управлении лодкой».
Сообщается, что лодка очень маневренная и способна совершать резкие повороты, жесткую резьбу и даже крениться на 45 градусов и более. Будучи электрическим фойлером, судно, вероятно, может использоваться в местах, где запрещены лодки с двигателем внутреннего сгорания — оно практически не оставляет следов и отличается относительно тихой работой.
После 4 лет разработки Foil.One Pegasus был спущен на воду на Каннском яхтенном фестивале в прошлом месяце и в настоящее время доступен для предварительного заказа. Сама лодка стоит 139 900 евро (что эквивалентно примерно 150 тыс. долларов США, хотя у нас нет информации о наличии на водоеме).
Каждый изготовленный вручную электронный фойлер будет изготавливаться на заказ, что позволит внести определенную степень кастомизации и персонализации. Однако указанная выше цена билета, по-видимому, не включает стоимость аккумуляторов и зарядного устройства Torqeedo. Подробнее см. в видео ниже.
Foilone объясняет: проектирование и эксплуатация нашей электрической лодки на подводных крыльях
