Еще в 2019 году французский автопроизводитель Citroën представил на Женевском автосалоне компактный электрокар, которым можно было управлять без лицензии. Производство последовало через год, и с тех пор мы видели, как милая Ами принимала множество разных обличий, включая обязанности по доставке и приключения. ярмарка, призванная «восстановить автономию тем, кто ее потерял». Разработанный в сотрудничестве со специалистом по переоборудованию PIMAS, Ami for All может укладывать инвалидную коляску внутри и управляться людьми, которые не могут использовать свои нижние конечности.
Созданные из внутреннего инкубатора идей Citroën, модификации, специально предназначенные для водителей с ограниченными возможностями, включают в себя адаптированные элементы управления, позволяющие размещать ускорение и торможение на уровне рук, ручку, установленную на рулевом колесе для облегчения вождения одной рукой, угол наклона задней дверной петли со стороны водителя. была увеличена для облегчения доступа, теперь в салоне есть точки крепления для безопасного хранения разобранной инвалидной коляски, а также откидная полка/доска и ремни, помогающие водителю самостоятельно пересаживаться с инвалидной коляски на сиденье.
<р>
Водитель может снимите колеса инвалидной коляски и закрепите их в пространстве для ног пассажира, а оставшуюся сложенную инвалидную коляску можно пристегнуть к пассажирскому сиденью специальным ремнем безопасности Citroën
Алюминиевая багажная полка сзади также может использоваться для крепления инвалидной коляски и защищена от непогоды брезентом. Пассажир, выполняющий эту задачу, затем может присоединиться к водителю внутри автомобиля.
Как и в случае с предыдущими версиями компактного городского автомобиля, этот автомобиль классифицируется в Европе как электрический квадрицикл, и поэтому им можно управлять, не требуя лицензии и даже может позволить сесть за руль людям в возрасте от 14 лет.
Модификации электрического городского автомобиля Ami включают в себя улучшенный доступ к двери водителя, адаптацию кабины для хранения демонтированной инвалидной коляски и ручное управление торможением/ускорением. прототип имеет длину 2,41 м (7,9 фута), ширину 1,39 м (4,5 фута) и высоту 1,52 м (4,9 фута). Он катится на 14-дюймовых колесах, двигатель мощностью 6 кВт с максимальной скоростью 45 км/ч (28 миль в час) делает доступный компактный автомобиль подходящим для использования в черте города, а литий-ионный аккумулятор мощностью 5,5 кВтч находится под полом. Аккумулятор может проехать до 75 км (46,6 миль) за четыре часа зарядки от стандартной (для Европы) розетки 220 В.
Ami for All на данный момент — это всего лишь концепция, но Citroën говорит что он работает над тем, чтобы «сделать этот проект достижимым в краткосрочной перспективе». О том, когда прототип будет запущен в производство, или о том, сколько водителей придется заплатить, не сообщается, хотя формулировка в материалах для прессы предполагает, что над базовой ценой в 8000 евро не будет слишком большой надбавки. /p>
