Toyota Sequoia входит в третье поколение модели 2023 модельного года с совершенно новым дизайном. Гибридная трансмиссия теперь является стандартной, а прожорливого V8, который использовался ранее, больше нет. Некоторые причуды, характерные для полноразмерных внедорожников Toyota, по-прежнему сохраняются, но Sequoia теперь значительно улучшена.
Кратко
- Новый гибридный силовой агрегат под названием iForce Max
- Список стандартных функций длинный и полный
- Неудобная третья строка остается проблемой
Уходящее второе поколение Sequoia было представлено в 2008 году, поэтому для самого продаваемого полноразмерного внедорожника Toyota очень требовались изменения. Этот новый дизайн приносит изменение внешнего вида, множество улучшений интерьера и введение гибридных силовых агрегатов по умолчанию.
Первое, на что следует обратить внимание, — это внешний дизайн Sequoia 2023 года. Теперь он немного более блочный и разработан, чтобы соответствовать линейке пикапов Toyota, а не маскироваться под меньший спортивный внедорожник. Sequoia — большой внедорожник, и притворяться, что это не так, было бы нелепо. Вместо этого команда дизайнеров Toyota, похоже, стремилась подчеркнуть происхождение Sequoia от грузовиков.
Самым большим разочарованием в Toyota Sequoia 2023 года является эта шаткая установка третьего ряда. Аарон Терпен/New Atlas
Модель TRD Pro, однако, меняет курс с добавления роскоши на добавление внедорожного оборудования. Колеса уменьшены с 20-дюймовых и 22-дюймовых стандартных для всех, кроме SR5, до 18-дюймовых колес, способных работать с гораздо более агрессивной вездеходной резиной. Двигатель немного доработали, улучшив впускной и выпускной потоки, которые в основном служат для добавления большего звука. Полный привод входит в стандартную комплектацию, а также добавлен задний дифференциал с электронной блокировкой.
Sequoia TRD Pro также получает защитные пластины Toyota Racing Development, передний стабилизатор поперечной устойчивости и кожаную обивку с улучшенной поддержкой. Также добавлены амортизаторы Fox Coilover и амортизаторы с выносным резервуаром (задние). Черная решетка и встроенная световая полоса также добавляются в пакет TRD Pro.
Хотя обновления TRD Pro не улучшают дорожный просвет или высоту дорожного просвета Sequoia, они достаточно улучшают его возможности вне дорожного покрытия, чтобы сделать этот внедорожный внедорожник достойным титула. Sequoia TRD Pro находится на одном уровне с большинством полноразмерных внедорожников, ориентированных на бездорожье, которые сейчас представлены на рынке. Он не будет взбираться на скалы в Моаве или обязательно выиграет Дакар как есть, но он намного лучше подходит для более сложных трасс, грязи и тому подобного, чем стандартные модели Sequoia.
Мы ездили на Toyota Sequoia 2023 года. TRD Pro в качестве ежедневного водителя около недели. Он участвовал в семейных перевозках, доставке продуктов и коротких поездках. Мы также прокатились на нем по бездорожью в одном из наших любимых мест в Вайоминге и обнаружили, что он компетентен и эффективен.
Благодаря мощному тяговому усилию, большому внутреннему пространству и длинному списку возможностей Sequoia делает для отличного внедорожника на базе грузовика. Но он конкурирует на арене, где доступно множество надежных вариантов. Большинство из них имеют лучшее грузовое пространство, более полезный третий ряд и аналогичные опции для бездорожья. Шаткий третий ряд Sequoia 2023 года действительно портит то, что в противном случае было бы лучшим выбором для больших спортивных внедорожников.
Страница продукта: Toyota Sequoia 2023 года
