Ram TRX больше нет, Hellcat отправляется на большую грунтовую трассу в небесах. Чтобы заменить его, Ram представила 1500 RHO с 3-литровым двигателем Hurricane. Компания, конечно, позаботилась о том, чтобы он был мощнее, чем у Ford Raptor. Маркетинг важен.
С первого взгляда
- Настоящий пикап, который ездит быстро.
- Очень хорошо подходит для бездорожья
- Дорогой
T-Rex был нелепым грузовиком, если говорить откровенно. Забавным, но совсем непрактичным для большинства грузовиков. Бренды Stellantis вышли из стадии «Hellcat все» и теперь немного более зрелые. Которые, лично я, не фанат. Мне понравился нелепый подход «Сколько двигателя мы можем запихнуть в автомобиль», который, похоже, использовали Dodge, Jeep и Ram. Было забавно представлять себе залы заседаний с подносами белого порошка и руководителями с широкими зрачками, с нетерпением подписывающими все, в чем были слова «Hellcat» или «Demon».
Гибкость вполне возможна в Ram 1500 RHO 2025 годаАарон Терпен / New Atlas
Но в конце концов реальность должна поднять свою уродливую голову, и вечеринка должна закончиться. По крайней мере, заменой нелепости TRX является настоящий пикап, который просто может ехать быстро. Это Ram 1500 RHO в двух словах.
RHO 2025 года имеет 3,0-литровый турбошестерку мощностью 540 лошадиных сил (397 кВт). Этот рядный шестицилиндровый двигатель развивает крутящий момент 521 фунт-фут (706 Нм). Это достойные цифры для полутонного пикапа. Он разгоняется от 0 до 60 миль в час (92 км/ч) примерно за пять секунд. Это на асфальте с профессиональным ездовым инструментом на закрытой трассе и с ходу. Лично я, стартуя с полной остановки в грунте, разогнался до 60 миль в час примерно за семь секунд. Что довольно близко к тому, что я смог сделать с TRX и Jeep Wrangler 392 (оба — мускулистые с двигателем V8 и шипованными шинами). И немного лучше, чем я смог сделать с Raptor.
Рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 540 л.с. выводит Ram 1500 RHO 2025 года на новый уровень, превосходящий Ford Raptor. Ram Truck
Внедорожное оснащение Ram RHO весьма впечатляет. Ход подвески спереди составляет 13 дюймов, а сзади — 14 (33 и 35,5 см). Дорожный просвет очень близок к 12 дюймам (30,5 см). Эти цифры достигаются благодаря 35-дюймовым шинам и множеству изменений в подвеске. Адаптивные амортизаторы Bilstein, защитные пластины днища и спортивно настроенная выхлопная система завершают список оборудования. Полный привод, конечно же, является стандартным для RHO.
Снаружи Ram 1500 RHO 2025 года широкий, угрожающий и оснащен достаточным количеством пластиковой облицовки, чтобы сниматься в фильме Marvel. Внутри большой сенсорный экран, замшевые детали и столько кожи, что даже Роб Хэлфорд покраснел бы. RHO также имеет новейший информационно-развлекательный интерфейс Uconnect, и это хороший шаг вперед по сравнению с тем, что уже было ведущей в отрасли системой.
Наибольшие различия между TRX и RHO ощущаются на дороге. RHO гораздо более цивилизованный и гораздо менее… ну, шумный . RHO ведет себя как стандартный полноразмерный пикап при обычной ежедневной езде. Он звучит немного лучше, с улучшенной выхлопной системой, и он выпрыгивает со света быстрее, чем стандартный 1500, но его легко контролировать.
Ram 1500 RHO 2025 года выпуска имеет много кожи в салоне. Ram Truck
Вне дороги TRX гораздо более рычащий и быстрый. Очевидно. Но RHO очень веселый и обеспечивает те же самые реальные внедорожные возможности, что и TRX. С меньшим чувством смертельной ловушки, которое иногда давал большой T-Rex. Он не такой смехотворно веселый, как TRX, но RHO совсем не скучный.
Ram 1500 RHO 2025 года — это исследование эволюционирующей зрелости. Он сохраняет дух TRX, но делает его более взрослым. Недостаток? Его ценник примерно такой же, начиная с 72 000 долларов США.
Страница продукта: 2025 Ram 1500 RHO
