Honda USA ежегодно производит и продает сотни тысяч моделей CR-V с 2007 года, и это, безусловно, самая популярная модель Honda в США. CR-V шестого поколения появится в 2023 году. Это интересно? Нет. Это быстро и весело? Также нет. Является ли он чрезвычайно практичным и правильным по размеру? Очень даже так.
Кратко
- Более просторное внутреннее пространство для пассажиров
- Простые технические функции понятны, но ограничены
- Громкий и неуклюжий при движении на скорости
- Много грузового пространства
Honda CR-V 2023 года немного больше и просторнее, чем в предыдущем поколении. Большая часть добавленного обхвата предназначена для того, чтобы обеспечить больше места для сидения в кроссовере и немного увеличить длину (1,6 дюйма/4 см по колесной базе), чтобы обеспечить больше зон деформации для повышения безопасности. CR-V — не первый и не последний автомобиль, который увеличился в размерах, чтобы соответствовать повышенным требованиям к безопасности благодаря краш-тестам.
Несмотря на то, что он больше, Honda и Агентство по охране окружающей среды по-прежнему описывают CR-V как «компактный». Honda CR-V меньше, чем более крупный трехрядный вариант, такой как Pilot, но больше, чем то, что большинство европейцев считают автомобилем C-сегмента. В то время как Европейский союз использует свои собственные измерения для того, что считается компактным, EPA использует футы и дюймы и имеет разные представления о том, что является компактным, а что нет.
Этот CR-V шестого поколения полностью переделанный из предыдущей модели, получив не только новый кузов, но и совершенно новый интерьер и улучшения вариантов трансмиссии. Однако главные преимущества CR-V остаются: он удобен, универсален и эффективен.
Информационно-развлекательная система в 2023 году CR-V значительно улучшен благодаря улучшенному интерфейсу и сохранению физических элементов управления Honda
CR-V 2023 года выпускается в пяти комплектациях. Два из них являются гибридами по умолчанию. Базовая модель CR-V LX и EX следующего уровня оснащены 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 190 л.с. (141 кВт) и бесступенчатой трансмиссией (CVT). EX-L пакет. Передний привод является стандартным, полный привод является опциональным. Расход топлива оценивается в 28 миль на галлон (8,4 л/100 км) в городе и 34 мили на галлон (6,9 л/100 км) на трассе. Это чуть ли не средние цифры для сегмента.
Модели Honda CR-V Sport и Sport Touring 2023 года переключаются на 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с гибридно-электрической системой. Это выдает 204 л.с. (152 кВт) на вариатор с передним приводом и полным приводом в качестве опции. Расход топлива повышается до 43 миль на галлон (5,5 л/100 км) в городе и 36 миль на галлон (6,5 л/100 км) на трассе. Добавление полного привода немного снижает пробег по шоссе как для стандартных бензиновых, так и для гибридных моделей.
В реальном мире мы ездили на Honda CR-V Sport Touring 2023 года с гибридной трансмиссией. На шоссе он вернул 34,4 мили на галлон (6,8 л/100 км) на нашей 42-мильной (68-километровой) петле на большой высоте. Это ожидаемо, учитывая нашу высоту 6400 футов (1950 м) и случайный боковой ветер. Мы также отметили, что гибрид звучал так, будто боролся на такой высоте и скорости (65 миль в час/104,6 км/ч). Не было ощущения, что это были тяжелые времена, но издаваемые звуки создавали впечатление, что это было так. Это не внушало доверия. Как и странное ощущение разъединения рулевого управления на таких скоростях.
Однако в городе CR-V 2023 года был хорошим водителем. Не спортивный или захватывающий, но компетентный и удобный. Рулевое управление на более низких скоростях предсказуемо и легко, а комфорт и обзор для водителя превосходны.
Перевозя трех подростков к разным делам в качестве семейного шаттла, CR-V действительно показал нам, для чего он создан и почему он является самой продаваемой моделью. Он дает именно то, что нужно от автомобиля, предназначенного для выполнения работы, а не для того, чтобы водить машину по пустякам и отвлекаться. Органы управления находятся там, где вы их ожидаете, CR-V реагирует на ваши действия, и от человека на левом переднем сиденье не требуется ничего, кроме управления автомобилем.
Одним из самых больших улучшений нового CR-V по сравнению с предыдущим поколением является обновление информационно-развлекательной системы Honda. Там, где предыдущий был неуклюжим и иногда напористым, этот прост и к нему легко привыкнуть. Он не такой сложный или многофункциональный, как многие, поэтому технофилы, вероятно, не найдут его… э… интересным. Но это хорошо для обычных вещей, которые нужны большинству: музыка, случайная навигация и некоторые настройки автомобиля. И Honda сохранила простые, понятные ручки и кнопки для настроек климата отдельно от информационно-развлекательного экрана. Опросы потребителей показали, что это популярный выбор.
Универсальность и комфорт являются отличительными чертами Honda CR-VHonda
За наши деньги, хотя модель с турбонаддувом может показаться быстрее, гибридная модель действительно лучший вариант. Не только для экономии топлива, но и для обычной повседневной езды. Он быстрее сходит с трассы и сохраняет привлекательность Honda в том, что он чувствует себя быстро при запуске. Гибрид громкий на шоссе, но больше нет компромисса в грузовом или внутреннем пространстве для размещения аккумуляторов. Во всех отношениях это лучший вариант в целом. К сожалению, он доступен только в более дорогих комплектациях. Разница в цене между базовой моделью и «базовым» вариантом Sport Hybrid составляет 5000 долларов США.
Honda CR-V 2023 года стоит менее 30 000 долларов США плюс доставка. Наша тестовая модель в самой высокой комплектации стоила более 42 000 долларов США с доставкой.
Страница продукта: Honda CR-V 2023 года
