Два реактора «России» будут носить имена легендарных русских богатырей Ильи Муромца и Добрыни Никитича.
Реактор РИТМ-400 представляет собой более крупную и мощную разработку проверенной конструкции реактора РИТМ-200.
Росатом
Россия представила первый ядерный реактор «РИТМ-400» для строящегося атомного ледокола «Россия». Усовершенствованный реактор, произведенный «ЗиО-Подольск», дочерним предприятием Машиностроительного дивизиона «Росатома», сделает «Россию» самым мощным судном такого типа.
Реактор «РИТМ-400», масштабированная версия успешного проекта РИТМ-200, вырабатывает 315 МВт и 120 МВт мощности винта. Его завершение знаменует собой большой шаг вперед для атомного ледокольного флота России.
Алексей Лихачев, глава Росатома, подчеркнул важность реактора во время церемонии открытия.
«Завершение строительства реактора РИТМ-400 — значимое событие для ледокольного флота, для «Росатома» и для всей нашей страны», — сказал Лихачев.
Он также сообщил, что два реактора для «России» будут названы в честь легендарных русских богатырей Ильи Муромца и Добрыни Никитича.
«Мы решили назвать каждый из двух реакторов, которые сделают судно необычайно мощным, именами русских богатырей Ильи Муромца и Добрыни Никитича. Они совершали подвиги во имя России, а новые реакторы, названные в их честь, помогут ледоколу «Россия» преодолевать особые ледовые условия Арктики», — отметил Лихачев в пресс-релизе.
Сделаем «Россию» самым мощным ледоколом
Руководитель машиностроительного дивизиона «Росатома» Игорь Котов подтвердил, что второй блок РИТМ-400 планируется достроить в течение пары месяцев.
«Оба блока будут отправлены на судостроительный завод для установки на атомоход «Россия» и станут подарком машиностроителей «Росатома» к 80-летию атомной отрасли», — добавил Котов в пресс-релизе.
«Завершение этого проекта открывает новые возможности в развитии Северного морского пути».
После ввода в эксплуатацию «Россия» станет самым мощным в мире атомным ледоколом. Как первое судно предлагаемого проекта 10510, оно будет оснащено двумя реакторами РИТМ-400 с водой под давлением, что позволит ему проходить лед толщиной до 14 футов (4,3 метра) и очищать канал шириной до 164 футов (50 метров). Планируемая дата сдачи судна в эксплуатацию — 2030 год.
Стратегическое значение атомных ледоколов
Стремление России к увеличению числа атомных ледоколов является явным стратегическим шагом по улучшению судоходства вдоль ее северного побережья. Атомные ледоколы, несмотря на высокие эксплуатационные расходы, предлагают значительные преимущества по сравнению со своими дизельными аналогами.
Их бортовые реакторы могут работать несколько лет без дозаправки, что имеет решающее значение для непрерывных операций в отдаленной Арктике, где дизельное топливо дефицитно и не подходит для экстремальных погодных условий. Дизельные суда также не обладают огромной мощностью, необходимой для тяжелого ледокола, и имеют ограниченную дальность и выносливость.
В настоящее время в России активно ведется строительство атомных ледоколов «Чукотка», «Ленинград» и «Россия», а также планируется строительство еще одного судна — «Сталинград» проекта 22220.
Россия заявила, что для обеспечения бесперебойной работы на Северном морском пути протяженностью 3479 миль (5600 километров), который простирается от Санкт-Петербурга и Калининграда до Владивостока, необходимо еще несколько универсальных атомных ледоколов.
Этот маршрут значительно сокращает расстояние доставки: по утверждениям России, он вдвое сокращает путь из Мурманска в японские порты по сравнению с Суэцким каналом, сокращая время в пути примерно с 37 до 18 дней.
Sourse: interestingengineering.com
