Тот факт, что я за неделю пишу уже о втором электрическом внедорожном мотоцикле, говорит о том, что производители мотоциклов становятся все более открытыми к риску. На мой взгляд, это отличная новость.
Эта модель от компании Segway, производителя двухколесной техники, более известного своими самокатами, чем чем-либо еще. В последнее время компания экспериментирует с полноценными внедорожными электрическими мотоциклами, даже создав полностью электрический эндуро и приняв участие на нем в ралли «Дакар».
Именно этот мотоцикл послужил вдохновением для его последней модели, Xaber 300 (произносится как «сей-бр»), представленной на выставке CES в этом году. Он создан с нуля как чистокровный внедорожник, но его главная особенность — три выбираемых режима мощности, имитирующих бензиновые мотоциклы объемом 150, 200 и 300 куб. см. Я предполагаю, что мощность составит 15, 35 и 40 лошадиных сил.
Xaber 300 имеет три выбираемых режима мощности, имитирующих работу бензиновых мотоциклов объемом 150, 200 и 300 куб. см.
По сути, это три велосипеда в одном – и все благодаря грамотному программному обеспечению. Идея проста: вам не нужно модернизировать весь велосипед по мере прогресса. Просто меняйте мощность и продолжайте в том же духе.
Хотя точные данные о весе и мощности электромотоцикла пока неизвестны, компания Segway заявила, что он будет «обладать лучшим в своем классе соотношением мощности к весу — 24,7%». Если предположить, что мощность составляет 40 л.с., как у большинства мотоциклов объемом 300 куб. см, то можно ожидать, что вес мотоцикла составит около 73 кг (160 фунтов). Это было бы очень впечатляюще, если бы это оказалось правдой.
Компания Segway заявляет, что устройство основано на полностью электрической платформе, использующей виртуальную электронную муфту для имитации традиционной механической муфты. Оно также оснащено выбираемой системой контроля тяги, которая адаптируется к различным типам местности — это, вероятно, позволяет регулировать сцепление с дорогой по мере необходимости, что особенно полезно в дождливые дни.
Компания Segway заявляет, что её устройство будет «обладать лучшим в своём классе соотношением мощности к весу — 24,7 процента».
Также можно поэкспериментировать с другими функциями, например, установить максимальный угол подъема переднего колеса, через сопутствующее приложение. Вероятно, это стало возможным благодаря опыту Segway в области технологии гироскопических датчиков, которую мы уже видели в их самобалансирующихся моделях. Теоретически это означает, что можно научиться поднимать переднее колесо, не опасаясь потерять контроль над задним колесом.
Также есть приложение для родительского контроля, которое позволяет устанавливать ограничения скорости и даже создавать геозоны, где велосипед может использоваться детьми. Это странно, если учесть, что Segway ясно дала понять, что этот внедорожный мотоцикл предназначен только для пользователей старше 18 лет.
В Xaber 300 используется виртуальное электронное сцепление для имитации традиционного механического сцепления, а также имеется возможность выбора системы контроля тяги.
Технические характеристики Xaber 300 пока держатся в секрете производителем, и это всё, что нам известно на данный момент. Что касается цены, то она составит 5300 долларов США, и ожидается, что он поступит в продажу весной и летом этого года на сайте Segway и у авторизованных дилеров в США.
Похоже, на него определенно стоит обратить внимание, особенно учитывая его цену и все, что, по словам Segway, он предлагает. Ты смотришь, Зеро?
