Специально разработанные датчики, собственное программное обеспечение и установка в США. В офисе Waymo в Охае «мозг» компании находится исключительно в нашей компании.
В четверг компания Waymo представила свою систему автономного вождения шестого поколения, начав тестирование сотрудниками в Сан-Франциско и Лос-Анджелесе.
В рамках этой программы используется электромобиль «Ojai», производимый китайской компанией Geely. Подразделение Alphabet, занимающееся разработкой беспилотных автомобилей, стремится укрепить свои позиции на внутреннем рынке благодаря этому обновлению оборудования.
В новой системе используются более экономичные компоненты. Она также обещает улучшенную навигацию в сложных погодных условиях.
Этот проект знаменует собой поворотный момент в том, как компания масштабирует свой парк техники для американской аудитории. Waymo намерена возглавить глобальную гонку за беспилотную мобильность.
Данная технология направлена на снижение затрат при одновременном повышении надежности.
инженерный набор датчиков
Система Waymo Driver шестого поколения использует оптимизированную конфигурацию датчиков для повышения эффективности. Новая система включает 13 камер, четыре лидара и шесть радарных блоков.
Это означает сокращение общего количества датчиков на 42% по сравнению с 29 камерами, установленными на автомобилях Jaguar I-PACE пятого поколения.
С каждым новым поколением оборудования мы становимся лучше и быстрее 💪 После нескольких месяцев тестирования наш Waymo Driver 6-го поколения начнет полностью автономное вождение — без человека за рулем — и будет служить пассажирам в будущем.
Загляните под капот нашего 6-го поколения… pic.twitter.com/JMmK7Uk1tE
— Waymo (@Waymo) 12 февраля 2026 г.
Ключевым нововведением является 17-мегапиксельный датчик изображения нового поколения. Этот высокоразрешающий сенсор захватывает миллионы точек данных, обеспечивая четкие изображения. Он обладает исключительной термостойкостью в различных автомобильных условиях.
Эти устройства позволяют системе видеть пространство вокруг транспортного средства с помощью меньшего количества камер.
В результате получилась система, на поколение опережающая конкурентов по разрешению и чувствительности при слабом освещении.
Датчики обеспечивают перекрывающееся поле зрения в 360 градусов. Они способны идентифицировать объекты на расстоянии до 500 метров в темноте.
Для реализации этой концепции Waymo использует внешние аудиоресиверы (EAR).
Эти датчики EAR стратегически расположены вокруг купола системы обнаружения. Они помогают транспортному средству обнаруживать сирены экстренных служб и локальные звуки дороги.
Система также отфильтровывает шум ветра на высоких скоростях.
Такой многомодальный подход обеспечивает высокую степень осведомленности транспортного средства. Он работает на уровне, превосходящем возможности человеческого зрения и слуха.
Эти технические достижения определяют следующий этап развития компании.
Освоение суровых погодных условий
Новое оборудование специально разработано для работы в сложных дорожных условиях.
Сатиш Джаячандран, вице-президент Waymo по разработке программного обеспечения, рассказал об этих улучшениях в своем блоге.
Джейачандран заявил, что эта система «служит основным двигателем для нашего следующего этапа развития».
Система шестого поколения включает в себя встроенные устройства для очистки датчиков.
В то время как стандартные камеры с трудом справляются с дождем или льдом, система Waymo обеспечивает чистоту. Это гарантирует надежную работу в условиях сильной жары, тумана и града.
Компания подтвердила эти возможности в ходе испытаний на протяжении тысяч километров в реальных условиях.
Компания Waymo также использует свою «модель Waymo World Model» для обучения.
Эта генеративная модель искусственного интеллекта создает гиперреалистичные симуляции автономного вождения.
Это позволяет программному обеспечению исследовать сценарии, которые никогда ранее не наблюдались непосредственно в ходе эксплуатации флота.
Эта проверка с использованием искусственного интеллекта ускоряет переход к полностью беспилотному управлению. Цель состоит в том, чтобы открыть эти поездки для широкой публики в конце этого года.
Компания Waymo также адаптирует эту технологию для Hyundai Ioniq 5.
Новый роботакси Waymo в Охайе отличается от существующих автомобилей Waymo по своим характеристикам.
Он отличается более угловатым кузовом с более низкой ступенькой и более высоким потолком. Однако его габариты остаются схожими с Jaguar I-PACE.
Представитель Waymo Сэнди Карп сообщила CNBC, что компания «на протяжении многих лет стабильно эксплуатирует смешанные автопарки».
Эта стратегия обеспечивает компании сохранение гибкости в процессе интеграции различных автомобильных платформ в ее растущую американскую сеть.
Sourse: interestingengineering.com
