Покрытие точно отражало давление на модели, испытанной на скоростях, превышающих число Маха 5, и выявляло сложные вихри Гёртлера.
Читайте далее: Команда под руководством MIT тестирует ветряные турбины в воздухе, в 220 раз более плотном, для достижения большей выходной мощности.
Инженеры Манчестерского университета разработали краску, чувствительную к давлению, которая может повысить точность испытаний в аэродинамической трубе на высоких скоростях. Команда сообщила, что новая краска гораздо меньше подвержена влиянию температуры, чем существующие покрытия, чувствительные к давлению.
Краска, чувствительная к давлению, используется на масштабных моделях для отображения движения воздуха над поверхностью самолета или космического аппарата. Покрытие светится при воздействии света, причем интенсивность свечения изменяется в зависимости от окружающего давления. Затем инженеры могут использовать это свечение для создания подробных карт давления во время испытаний в аэродинамической трубе.
У этого метода есть важное ограничение. Краска также реагирует на изменения температуры. Модель может значительно нагреваться во время высокоскоростных испытаний, вызывая изменения в светоотдаче краски, не связанные с давлением воздуха. Инженеры должны учитывать эти эффекты, прежде чем интерпретировать результаты измерений.
Покрытие, предназначенное для защиты от воздействия высоких температур.
Исследователи из факультетов машиностроения, аэрокосмической техники и химии университета разработали новую формулу для уменьшения этой погрешности, связанной с температурой. Материал содержит светоизлучающее соединение на основе платины, заключенное в специально разработанный пластик.
Тесты показали, что его температурная чувствительность снизилась примерно до 0,3 процента на градус Цельсия. По данным исследователей, это на 25 процентов ниже, чем текущий отраслевой стандарт.
Доктор Эллиот Нанн из химического факультета Манчестерского университета, первый автор статьи, сказал: «При испытаниях автомобиля на высоких скоростях он может резко нагреваться и охлаждаться в зависимости от своей аэродинамической конструкции. Создав чувствительную к давлению краску, которая не так сильно реагирует на этот нагрев, мы получили нечто, гораздо ближе к точному измерению того, что нам нужно измерить».
Больше новостей из мира инноваций
Посмотреть все 
Инновации: Китай установил мировой рекорд, запустив 116 подводных дронов, управляемых без участия человека.
Sourse: interestingengineering.com
