Новости

Новая система позволяет самолету X-62A корректировать поведение управления полетом в воздухе

Новая система позволяет самолету X-62A корректировать поведение управления полетом в воздухе

Знаменитая, но секретная Skunk Works компании Lockheed Martin проводит летные испытания своей автономной системы искусственного интеллекта Smart Adaptive Flight Control Environment (SAFE) на X-62A. Систему можно перенастраивать в режиме реального времени, пока X-plane все еще находится в воздухе.

Испытательный самолет с изменяемой моделью полета (VISTA) ВВС США X-62A является одним из ведущих в мире летающих испытательных стендов для автономных систем полета. Это модифицированный самолет F-16D Block 30 Peace Marble Il, оснащенный авионикой Block 40. Эксплуатируемый Школой летчиков-испытателей ВВС США на авиабазе Эдвардс в Калифорнии, он начал свою жизнь как NF-16D и был переименован в X-62A в июне 2021 года.

Его цель — использовать систему моделирования VISTA (VSS), разработанную Calspan, а также алгоритм следования модели (MFA) и систему автономного управления моделированием (SACS) компании Lockheed Martin, чтобы предоставить истребителю возможность проводить сложные летные испытания автономии и технологий искусственного интеллекта.

Наряду с усовершенствованными датчиками и планшетными дисплеями Getac как в передней, так и в задней части кабины, X-62A теперь имеет возможность не только перенастраивать себя на базовом уровне, но и делать это в реальном времени во время полета. В результате летные испытания значительно ускоряются, поскольку самолет может перейти на новую итерацию без необходимости приземляться и возвращаться в ангар.

Кроме того, SAFE использует ИИ и машинное обучение для создания возможности обучения пилотированию, которая в своей последней версии использует онлайн-обучение для исправления ошибок управления. Она также имеет возможность присоединения, что позволяет быстро устанавливать систему на самых разных автономных самолетах.

«Система SAFE имеет потенциал для революции в летных испытаниях, эксплуатационных характеристиках самолетов и безопасности», — сказал Джефф Хейкс, директор по революционным воздушным судам, новым концепциям и технологиям компании Lockheed Martin Skunk Works. «Наша работа по продвижению современных адаптивных технологий продолжает развиваться и обеспечивать более гибкие, эффективные и совместные возможности на текущих и будущих платформах».

Источник

Похожие статьи

Кнопка «Наверх»