«Почему боль в коленях или усталость лёгких должны определять, что именно вы можете исследовать?» — задаёт риторический вопрос Hypershell, представляя окончательный ответ: совершенно новый высокопроизводительный экзоскелет X Ultra. Разработанный для более масштабных приключений, больших расстояний и тяжёлых грузов, X Ultra — это то, что пионер в области высокопроизводительных экзоскелетов называет своей лучшей моделью на сегодняшний день. Новое носимое устройство повышает производительность благодаря 1000 Вт, направляемым в вашу естественную походку, чтобы вы могли идти пешком, бежать, лазать, карабкаться, кататься на лыжах и кататься на велосипеде до 65 км (40 миль), снижая усталость и чувствуя себя бодрее по прибытии.
Главным аргументом против технологий, повышающих производительность, таких как электровелосипеды, является идея о том, что пользователи выбирают лёгкий, ленивый путь, кратчайший путь, чтобы избежать изнуряющей физической работы. Но что, если вы в конечном итоге используете технологии, чтобы зайти дальше, глубже и экстремальнее, чем могли бы без них, придумывая более амбициозные приключения, которые всё равно требуют от вас предела физических возможностей? Именно так, по замыслу Hypershell, пользователи будут действовать с помощью своих носимых экзоскелетов, и именно для этой цели компания оптимизировала X Ultra.
Сердце нового X Ultra — новый высокоэффективный двигатель M-One Ultra мощностью 1000 Вт Hypershell.
Несмотря на то, что первые модели Hypershell появились на рынке только в 2024 году, шанхайская технологическая компания провела довольно основательную модернизацию своего уникального носимого устройства, чтобы выпустить самую производительную на сегодняшний день модель. Комплекс обновлений основан на новом высокоэффективном двигателе, который выдаёт на 25% больше мощности, увеличивая пиковую мощность с 800 до 1000 Вт (1,34 л.с.). Двигатель M-One Ultra также оснащён новой системой терморегулирования для улучшенного охлаждения и оптимизированной технологией обмотки, что позволило снизить вес без потери мощности и надёжности.
Что касается сравнения с электровелосипедами, федеральное правительство США ограничивает определение «электровелосипедов» велосипедами с мощностью двигателя не более 750 Вт, и большинство штатов США следуют этому примеру. Кроме того, речь идёт о мопедах и мотоциклах, эксплуатация которых регулируется более строго.
В Европейском союзе правила ещё строже. Несмотря на продолжающиеся обсуждения вопроса о повышении лимита до тех же 750 ватт, страны ЕС по-прежнему ограничивают мощность электровелосипедов, разрешенных к использованию на дорогах общего пользования, 250 ваттами.
Итак, X Ultra передаёт на 33% больше мощности вашим голым ногам, чем законопослушный американский электровелосипед на заднее колесо. Или на 400% больше, если вы в Европе.
X Ultra включает новый режим «Дюны» для улучшения характеристик на мягком, рыхлом песке.
Конечно, на бумаге показатель пиковой мощности выглядит впечатляюще, но он далек от практического значения, когда петляешь по песчаным горам пустыни. Либо эта штука помогает в реальном движении, либо 1000 ватт можно сравнить с 250… или 0.
Hypershell определяет свою цель как расширение возможностей собственного тела и заявляет, что пользователи X Ultra могут ожидать снижения мышечной нагрузки до 63% на сгибатели бедра и 25% на разгибатели бедра при ходьбе. Чтобы получить более точные результаты, Hypershell указывает на результаты испытаний, которые показали, что X Ultra может снизить частоту сердечных сокращений до 22% при ходьбе и до 42% при езде на велосипеде. Сопутствующее снижение потребления кислорода оценивается на 20% и 39% соответственно.
Зачем нужен электровелосипед, если X Ultra обладает большей мощностью и запасом хода до 65 км на одной зарядке аккумулятора?
X Ultra с искусственным интеллектом также настраивает выходной сигнал точнее, чем предыдущие модели Hypershell, добавляя два совершенно новых профиля, что в общей сложности даёт 12 вариантов, ориентированных на определённую активность/цель. Новые профили «Дюны» и «Снег» помогают оптимизировать поддержку на особенно мягких, рыхлых и нестабильных поверхностях, таких как песок и снег соответственно. Hypershell также обновляет профили бега и езды на велосипеде до «Бег+» и «Велоспорт+», при этом «Бег+» оптимизирует выходной сигнал для экстремальных спринтов, а «Велоспорт+» адаптирует выходной сигнал для крутых подъёмов.
Помимо этих новых функций, X Ultra сохраняет уже существующие профили, такие как «Ходьба», «Гравий», «Подъём», «Спуск» и «Лестница». Пользователи могут дополнительно настраивать выходную мощность в режимах «Эко», «Прозрачный», «Фитнес» и «Гипер».
От тундры до высоких гор Гипероболочка
Заключительный элемент новой формулы X Ultra — более лёгкая и изящная конструкция, которая весит на 10% меньше по сравнению с существующей 2-килограммовой (4,4 фунта) X Pro. Hypershell использует сочетание титанового сплава, изготовленного методом точной 3D-формовки, и углеродного волокна SpiralTwill 3000 для снижения веса. Вес X Ultra остаётся таким же, как у модели X Carbon — 4 фунта (1,8 кг), но при этом он оснащён расширенными функциями и двигателем мощностью 200 Вт.
Эти значения указаны до расчёта веса съёмного аккумулятора ёмкостью 72 Вт·ч (14,5 унции / 410 г). Этот аккумулятор имеет ту же ёмкость и вес, что и предыдущие модели Hypershell, но X Ultra обеспечивает большее время работы и запас хода благодаря повышенной эффективности двигателя, более точному отслеживанию скорости и походки человека, а также улучшенному терморегулированию. Компания заявляет о повышении энергоэффективности на 25% до чистых 90%. X Ultra также использует систему рекуперации энергии, которая улавливает отрицательную энергию, вырабатываемую при замедлении, для зарядки аккумулятора.
Hypershell утверждает, что X Ultra восстанавливает заряд батареи на спусках и при замедлении, обеспечивая запас хода на 5–10 % больше на одной зарядке.
X Ultra обеспечивает запас хода до 65 км (40,4 мили) при езде на велосипеде с электроприводом и до 30 км (18,6 мили) при ходьбе. В прошлый раз, когда мы тестировали X Pro, заявленный запас хода составлял 35 км (21,7 мили) на одной зарядке, но это запас хода с двумя аккумуляторами в комплекте; запас хода на одном аккумуляторе составляет 17,5 км (10,9 мили), то есть запас хода X Ultra более чем на 70% больше.
Мы немного скептически относимся к тому, что Hypershell так значительно повысила планку запаса хода, просто доработав двигатель и алгоритм, но, по крайней мере, так утверждает компания. Ваш пробег может отличаться… в буквальном смысле.
X Ultra также оснащён двумя аккумуляторами, что удваивает запас хода: до 130 км (80,8 мили) на велосипеде или до 60 км (37,3 мили) пешком, если взять с собой запасной аккумулятор. Максимальная скорость составляет 25 км/ч (15,5 миль/ч).
Конечно, за такую прибавку к производительности приходится платить больше. Цена X Ultra составляет 1999 долларов США, что вдвое превышает текущую скидку в 999 долларов на X Pro в рамках акции Amazon Prime Day, которая действует до четверга, 9 октября.
Hypershell рассказывает о себе в коротком видеоролике ниже.
Hypershell X Ultra — лучший в мире экзоскелет для активного отдыха на сегодняшний день
New Atlas получает комиссию при совершении покупок по нашим ссылкам.
