Новости

НАСА будет использовать радиоволны для измерения уровня топлива на лунном корабле Nova-C

НАСА будет использовать радиоволны для измерения уровня топлива на лунном корабле Nova-C

Когда 14 февраля стартует лунный посадочный модуль Intuitive Machines Nova-C, он будет оснащен новым датчиком уровня топлива, разработанным НАСА, который сможет измерять уровень криогенного топлива в баках двигателей с помощью радиоволн.

p>

Измерение количества жидкости в резервуаре на Земле — такая же простая задача, как и все остальные. Вы можете вставить щуп или установить простой механизм с поплавком и манометром с маркировкой от E до F. В космосе все более чем сложно. Поскольку гравитация не притягивает жидкость ко дну резервуара, она плавает и прилипает к стенкам резервуара за счет поверхностного натяжения.

Инженеры могут оценить, сколько топлива осталось на космическом корабле, зная первоначальную массу груза и вычитая, сколько топлива было использовано в двигателях. Однако криогенное топливо имеет тенденцию со временем выкипать и выходить за борт, что делает оценки немного «сомнительными». Это особая проблема при межпланетных миссиях дальнего действия, которые могут длиться годами.

Чтобы обойти эту проблему, НАСА тестирует новый метод под названием «Радиочастотный датчик массы» (RFMG), который оценивает количество криогенной жидкости с помощью антенны, установленной в резервуаре. Эта антенна измеряет, как жидкость взаимодействует с естественными электромагнитными резонансами стенок резервуара, и сравнивает эти данные с базой данных. При правильных расчетах можно оценить количество жидкости с точностью до нескольких процентных пунктов.

На данный момент RFMG испытан на самолетах, летающих по параболическим траекториям для создания мгновенных периодов невесомости, а также на борту Международного Космическая станция (МКС). Теперь он был установлен на борту лунного корабля Nova-C для полевых испытаний, которые инженеры НАСА могут сравнить с наземным моделированием и предыдущими испытаниями.

«Из-за очень небольшой гравитации жидкость не оседает на дно баков с топливом, а скорее прилипает к стенкам и может находиться где угодно внутри», — сказала Лорен Амин, заместитель менеджера проектного офиса по управлению криогенными жидкостями в Исследовательском центре Гленна НАСА в Кливленде. «Из-за этого очень сложно понять, сколько топлива у вас в баке, а это действительно важно для максимизации продолжительности вашей миссии и планирования, сколько топлива вам нужно для запуска».

Источник

Нажмите, чтобы оценить статью
[Итого: 0 Среднее значение: 0]

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Кнопка «Наверх»