В TS Pro используется твердотельный аккумулятор от Donut Lab: запас хода 217 миль в стандартной комплектации или 373 мили с увеличенным запасом хода при сверхбыстрой зарядке.
Эстонский производитель мотоциклов Verge Motorcycles объявил о начале производства, как утверждается, первого в мире мотоцикла, работающего на полностью твердотельной батарее.
Согласно сообщениям, новая аккумуляторная технология TS Pro, разработанная в сотрудничестве с финским стартапом Donut Lab, до сих пор в значительной степени держится в секрете, а ключевые детали, такие как химический состав, не разглашаются.
Однако компания утверждает, что велосипед обладает исключительным запасом хода и сверхбыстрой зарядкой. Если эти заявления подтвердятся в реальных условиях, TS Pro может стать значительным прорывом в технологии электромобилей и инновациях в области аккумуляторных батарей.
В январе на выставке CES 2026 компания Verge представила свой первый велосипед с твердотельным аккумулятором, который заряжается за 10 минут и имеет запас хода 370 миль (595 километров).
Прорыв в области твердотельной электроники.
В твердотельных батареях жидкие или гелевые электролиты заменены твердыми материалами, что повышает безопасность, плотность энергии и срок службы. Хотя крупные автопроизводители тестировали эту технологию в течение многих лет, большинство разработок оставались на стадии прототипа.
Компания Verge Motorcycles заявляет, что преодолела этот барьер и внедрила технологию в реальное производство. Последняя модификация TS Pro, представленная на выставке EICMA в Милане в ноябре прошлого года, стала первой серийной платформой компании, использующей твердотельный аккумуляторный блок.
В основе конструкции лежит твердотельная батарея, разработанная компанией Donut Lab, что делает её первой в своём роде в серийном мотоцикле. Покупатели могут выбрать одну из двух конфигураций: стандартную версию с общей ёмкостью 20,2 кВт·ч (номинальная 18 кВт·ч), обеспечивающую запас хода до 217 миль (350 км) при пиковой зарядке мощностью 100 кВт, или вариант с увеличенным запасом хода, ёмкостью 33 кВт·ч (номинальная 30 кВт·ч), увеличивающий запас хода до 373 миль (600 км) и поддерживающий пиковую зарядку мощностью 200 кВт.
Мотоцикл оснащен двигателем Donut Motor 2.0, развивающим максимальную мощность 100 кВт (137 л.с.) и впечатляющий крутящий момент 1000 Нм (737 фунт-фут), в сочетании с более совершенной и отзывчивой конструкцией задней подвески.
Впечатления от использования дополнительно улучшаются благодаря Starmatter, собственной системе человеко-машинного интерфейса Verge, которая включает четыре режима движения и постоянно совершенствуется за счет беспроводных обновлений.
В США цены начинаются от 29 990 долларов без учета налогов и сборов, а вариант с более емким аккумулятором обойдется еще в 5000 долларов. Для бронирования требуется депозит в размере 100 долларов, сообщает InsideEVs.
Безопасность подтверждена в твердотельных устройствах
Компания Donut Lab недавно опубликовала новые результаты испытаний, подтверждающие безопасность, долговечность и производительность своей твердотельной аккумуляторной технологии, которая теперь интегрирована в мотоцикл Verge TS Pro.
Испытания показывают, что батарея продолжает безопасно работать даже после структурных повреждений, которые обычно выводят из строя или представляют опасность для обычных литий-ионных систем. Когда вакуумная структура испытательного элемента разрушилась в условиях высоких температур, батарея не подверглась тепловому разгону, не возникла опасность возгорания или скачков температуры. Вместо этого она сохранила стабильную работу, хотя и с уменьшенной емкостью.
Последующие испытания подтвердили, что поврежденный элемент способен выдерживать многократные циклы зарядки и разрядки, включая быструю зарядку 5C с высокой скоростью, без нестабильности. Хотя емкость снизилась по сравнению с первоначальным уровнем, батарея демонстрировала стабильную и предсказуемую работу на протяжении всего процесса.
По данным Donut Lab, на уровне аккумуляторного блока технология также обеспечила значительные улучшения. В ходе реальных испытаний на мотоцикле система достигла пиковой мощности зарядки, превышающей 100 кВт, что позволило быстро восполнить запасы энергии. Аккумулятор заряжался с 10 до 50 процентов примерно за 5 минут и с 10 до 70 процентов чуть более чем за 9 минут.
Эти результаты подчеркивают преимущества твердотельной архитектуры, включая повышенную безопасность, высокую плотность энергии, гибкую компоновку и возможность сверхбыстрой зарядки в компактных автомобилях.
По данным издания Verge, поставки автомобилей, оформивших предварительные заказы, начнутся в первом квартале, а новые заказы, как ожидается, поступят ближе к концу года, сообщает InsideEVs.
Sourse: interestingengineering.com
