Nireeka добавила монстра-толстяка в свою растущую линейку привлекательных, но доступных электровелосипедов с карбоновым каркасом. Новая Mega оправдывает свое название благодаря массивным 26 x 4-дюймовым толстым шинам для пляжа и снега, двойной подвеске и мощному двигателю мощностью 1500 Вт с крутящим моментом 200 Нм (148 фунт-футов).
С точки зрения дизайна, он выглядит как интересный ремикс на пару других мотоциклов Nireeka, перекликаясь с научно-фантастическими формами карбоновой рамы со странными углами, которые выделяют дизайн дизайнера и генерального директора Макса Шоджаи среди всего остального на рынке. Эти огромные обручи и силовая установка Bafang Ultra со средним приводом, а также всесторонняя мощь рамы напоминают о мотоциклетном присутствии и огромном размере круизера Prime, который мы рассмотрели в 2020 году.
Аккуратный встроенный задний задний стоп-сигнал прямо от Revenant со ступичным приводом, на котором я сейчас катаюсь, и скоро будет обзор. Тем не менее, короткая вилка и конструкция задней подвески с вертикальным амортизатором намного ближе к плоскому эндуро-бластеру компании Nyx, что позволяет предположить, что Mega разработана как для серьезных внедорожных действий, так и для потрясающих. — размер класса и скорость.
На этой ноте Mega обещает максимальную скорость до 38 миль в час (60 км/ч), даже несмотря на значительное сопротивление качению этих огромных шин. Я видел 33 мили в час (53 км/ч) от Prime на ровном спринте, так что, учитывая, что Mega выдает на 20% больше крутящего момента, это кажется правильным. Что касается запаса хода, съемная батарея предлагает 840 Втч, что позволит вам проехать до 52 миль (84 км) без подзарядки при аккуратной езде.
Mega действительно приносит кусок. Благодаря раме даже эти массивные 4-дюймовые толстые шины выглядят разумно. Nireeka
Задний амортизатор O2 можно отрегулировать по давлению воздуха и демпфированию отбоя или заблокировать для езды в хардтейле. Пневматическую вилку также можно заблокировать, и на руле есть опция блокировки рычага, если вы хотите иметь к ней постоянный доступ.
Гидравлические дисковые тормоза входят в стандартную комплектацию, хотя, учитывая скорость и импульс этой машины весом 60 фунтов (27 кг), вы вполне можете заменить стандартные 160-мм роторы на дополнительный 203-мм комплект. И Mega присоединяется к Revenant, предлагая дополнительную систему Blubrake ABS.
На данный момент существует очень мало электровелосипедов с торможением ABS; возможно, неудобный размер устройства Blubrake, свисающего с ножки вилки, объясняет, почему. Но на рыхлых поверхностях, по моему опыту, он работает просто великолепно, подтягивая вас с невероятной скоростью и с полной уверенностью. Стоит изучить, если идея вам нравится.
Встроенной фары нет, что немного досадно, но Nireeka продаст вам клипсу в качестве аксессуара. Точно так же Mega не туристический автомобиль, но, кроме симпатичного рюкзака, у него нет вариантов для стоек или хранения.
Мотор Bafang Ultra мощностью 1500 Вт теперь обеспечивает огромный крутящий момент в 200 НмNireeka
Моя единственная оговорка с этим типом велосипеда не относится к Nireeka, она относится к мощным электровелосипедам с высоким крутящим моментом, оснащенным двигателями среднего привода. Nireeka использует приличные OEM-переключатели среднего диапазона Shimano и 10-скоростные кассеты, но вы можете ожидать, что срок службы вашей цепи и зубьев будет значительно различаться в зависимости от того, насколько интенсивно вы ездите на этой штуке. Это одна из причин, по которой вы можете рассмотреть вариант Revenant со ступичным приводом.
Nireeka занимается предварительной продажей Mega на Indiegogo, как и с предыдущими моделями. С другой стороны, вам придется ждать до августа, прежде чем ранние заказы будут отправлены. С другой стороны, ранние цены всегда приветствуются. Nireeka продаст вам Mega 1500 за 3 249 долларов США — неплохо для подобного монстра с карбоновым каркасом. Есть также версия 750 с половиной мощности и половиной батареи, но вы сэкономите на этом всего пару сотен долларов.
В целом, Mega выглядит как большое удовольствие в объемной упаковке. Поездка должна быть очень плавной и шикарной после правильной настройки; если 140 мм (5,5 дюйма) хода подвески плюс амортизирующие баллоны шириной 4 дюйма, обернутые вокруг каждого колеса, не справляются с этим, вам, вероятно, не следует направлять на него велосипед.
Если вы можете выдержать немного внимания, мы рекомендуем ослепительно перламутрово-красный цвет, который делает наш Prime абсолютным украшением на улице. Посмотрите короткое видео ниже.
Представляем совершенно новый Nireeka Mega
