Ветеран британского производителя спортивных автомобилей Morgan представил вкусный прототип электрического трехколесного родстера под названием XP-1, который был спроектирован как испытательный стенд для разработки всей будущей электротехники Morgan.
XP -1 был представлен в качестве экспериментального прототипа, тестового автомобиля, на котором будут базироваться будущие электрические спортивные автомобили. И это не первый раз, когда Морган намекает на электрическое будущее. Великолепный Plus E дебютировал в Женеве еще в 2012 году, после чего на Фестивале скорости в Гудвуде 2015 года последовало появление родстера EV3.
Как и EV3, последний прототип также представляет собой трехколесную двухместную дорожную ракету, но он основан на монококовом шасси Super 3 компании, который был выпущен в прошлом году и недавно дебютировал в США в гольф-клубе Bridge на Лонг-Айленде. .
Хотя характеристики, вероятно, изменятся по мере развития проекта, сообщается, что в настоящее время платформа оснащена двигателем мощностью 100 кВт, расположенным в центральном туннеле и способным развивать крутящий момент 340 Нм (250 фунт-футов). Батарея емкостью 33 кВтч рассчитана на запас хода около 150 миль (240 км) на одной зарядке, а прототип оснащен системой CCS для поддержки быстрой зарядки, а также двунаправленной зарядки.
XP- 1 прототип построен на базе монококового шасси бензинового трехколесного родстера Super 3Morgan Motor
Он оснащен внешним индикатором состояния аккумулятора вокруг переднего капота, считается первым автомобилем Morgan, оснащенным электронным стояночным тормозом, а передняя часть была переработана для снижения лобового сопротивления на 33%, что должно привести к увеличению запаса хода. и эффективность, а также аэродинамические колпаки колес. Морган говорит, что «вес XP-1 сопоставим с весом серийного автомобиля, на базе которого он создан».
Центральный цифровой дисплей автомобиля предназначен для разработки пользовательского интерфейса на данном этапе, поэтому он несколько сыроват и готов на данный момент, но отображает ключевые показатели, такие как оставшийся заряд, расчетный пробег, скорость и данные датчиков.
Передняя часть имеет был переработан для улучшения аэродинамической эффективностиMorgan Motor
XP-1 находился в разработке последние 12 месяцев, и в течение следующих 18-24 месяцев планируется пройти обширные испытания и настройки. Он не предназначен для самого производства, но будет служить передвижной лабораторией для разработки электрификации и платформой для обучения сотрудников компании.
«Когда мы отправимся в путешествие по электрическим технологиям, этот прототип станет центром внимания процесс проектирования и проектирования, предоставляя обширную информацию и помогая наращивать наши собственные возможности в области электромобилей», — сказал технический директор компании Мэтт Хоул. «Мы не сомневаемся, что сможем гарантировать, что будущие электрические спортивные автомобили Morgan сохранят основную привлекательность нашей нынешней линейки, а это означает, что ими приятно управлять, они легкие, изготавливаются вручную и изготавливаются на заказ. Мы будем неустанно стремиться сохранить эти характеристики для наших автомобилей. клиентов для будущих поколений.»
В видео ниже есть больше.
Встречайте XP-1, электрический экспериментальный прототип Моргана