'Первый в мире амфибийный летающий пассажирский мотоцикл', названный Skyrider X1, только что был представлен на выставке CES в Лас-Вегасе. Он ездит, он летает — автономно, не меньше — и это будет чертовски дико, если он сделает то, что заявлено на упаковке.
Транспортное средство создано Rictor, суббрендом китайской компании Kuickwheel, которая фокусируется на экологически чистых и энергоэффективных вариантах мобильности и, по-видимому, не понимает, что означает «амфибийный». До сих пор в линейке Rictor был только один продукт — электровелосипед K1. Переход от него к летающему мотоциклу — это большой скачок.
Skyrider X1 — это новейшая инновация в области eVTOL, области, которая быстро привлекла внимание в индустрии мобильности из-за растущей потребности в разнообразных вариантах путешествий. На земле он может быть допущен к движению по дорогам как электрический мопед, стабилизируемый тем, что, по-видимому, является автоматизированными аутригерными тренировочными колесами.
Если трафик становится слишком интенсивным и вы чувствуете, что хотите взлететь, все, что вам нужно сделать, это разложить четыре рычага, включить восемь соосных пропеллеров, указать пункт назначения, нажать «Go» и наслаждаться ощущением полета. Композит из углеродного волокна и авиационные алюминиевые материалы обещают сделать мотоцикл достаточно легким, чтобы летать, и достаточно прочным, чтобы выдерживать дорожные нагрузки.
Skyrider X1 изготовлен из композитного материала из углеродного волокна и авиационного алюминия Rictor
Что касается цифр, Rictor приводит максимальную скорость полета в 62 мили в час (100 км/ч). Продолжительность полета зависит от аккумулятора, который зависит от модели. Базовый X1 SL, который поставляется с аккумулятором на 10,5 кВт·ч, обеспечивает предполагаемое время полета в 25 минут — что кажется оптимистичным показателем для машины, которой необходимо постоянно генерировать собственную энергию.
Более дорогой X1 SX поставляется с более крупным аккумулятором на 21 кВт·ч, и Rictor заявляет о продолжительности полета в 40 минут. В пресс-материалах также упоминаются «системы управления полетом с тройным резервированием, обеспечивающие безопасную работу даже при отказе двигателя». Также имеется встроенный аварийный парашют.
Skyrider X1 развивает максимальную скорость полета 62 мили/ч (100 км/ч), а продолжительность полета составляет до 40 минут. Rictor
Включено автоматическое планирование маршрута, которое поможет вам определить наилучшие маршруты полета в зависимости от вашего пункта назначения, а «адаптация к погоде и окружающей среде в реальном времени» автоматически регулирует высоту, скорость и направление полета для более эффективного путешествия.
Транспортное средство также может похвастаться функцией автоматического взлета и посадки, что означает, что вам просто нужно указать пункт назначения, а транспортное средство сделает все остальное. Однако есть варианты ручного управления в виде джойстика для тех, кто предпочитает ручное управление.
Skyrider X1 был представлен на выставке CES в Лас-Вегасе в этом годуRictor
Ходят слухи, что Skyrider может выйти на рынок в следующем году, по заявленной цене в 60 000 долларов США.
Как уже упоминалось, летающий мотоцикл кажется довольно большим скачком для компании, которая может показать только электровелосипед. Такие вещи, как рабочие прототипы, летные испытания и сертификация, заметно отсутствуют в пресс-материалах, поэтому, возможно, лучше отнестись к этой разработке с долей скепсиса, пока не появится более надежная информация.
Конечно, это не первый «летающий мотоцикл», который мы видели. Mayman Aerospace добивается впечатляющих успехов в работе над своим Speeder с реактивным турбинным двигателем, но, похоже, он станет военным транспортным средством, а не чем-то, что могут купить потребители. У покойного Ларри Нила Super Sky Cycle был зарегистрирован для дорог общего пользования и поступил в продажу еще в 2007 году. Необыкновенный трансформирующийся реактивный мотоцикл Лазарета дошел до полета на привязи, а Дезсо Молнар в перерывах между своими многочисленными проектами летал на гироциклах, разрешенных для использования на дорогах общего пользования.
Мы бы с удовольствием посмотрели, как Риктор опробует Skyrider, но вывод продукта на рынок в этой сфере — непростая задача, поэтому мы не будем затаивать дыхание.
