Крупнейший в мире кран устанавливает атомный модуль на космодроме Хинкли-Пойнт С-2.

В течение двух дней подъемник опустил корпус реактора на опорное кольцо с зазором всего в 1,5 дюйма.

Крупнейший в мире кран Big Carl поднял 551-тонный корпус реактора высокого давления (RPV) и установил его на место на АЭС Хинкли-Пойнт C на юго-западе Англии во время строительства второго энергоблока ядерного реактора. Операция по подъему и установке заняла два дня и уже превзошла по темпам строительство первого энергоблока, которое началось годом ранее.

Несмотря на то, что атомная энергетика возрождается в странах, стремящихся сбалансировать спрос на энергию с выбросами углекислого газа, строительство атомной электростанции Хинкли-Пойнт С ведется уже более двух десятилетий. Правительство Великобритании планировало расширение сети атомных электростанций на этом объекте еще в 1981 году.

Однако противодействие этим планам задержало начало любых крупных работ на местах до конца 2000-х годов. Затем, в июле 2016 года, французская энергетическая компания EDF заключила партнерское соглашение с китайской компанией China General Nuclear Power Group (CGN), и ожидалось, что проект будет завершен к 2025 году. Задержки, вызванные пандемией COVID-19 и Brexit, перенесли завершение проекта на 2030 год, поскольку инженеры работают над инновационными способами соблюдения сроков.

Большой Карл

В четверг, 27 мая, инженеры начали подъем 500-тонного корпуса реактора высокого давления (RPV) с помощью самого большого в мире наземного крана. Кран, получивший название Big Carl, — это Sarens SGC-250, способный подниматься на высоту более 800 футов (250 м) и перевозить до 5000 тонн груза.

Корпус реактора, изготовленный на заводе Framatome в Сен-Марселе (Франция), был доставлен на площадку в январе этого года. С помощью лебедки Big Carl инженеры подняли 13-метровый (42 фута) корпус реактора внутрь здания, где он был повернут в вертикальное положение большим внутренним полярным краном, а затем опущен на опорное кольцо.

Операция длилась два дня и включала в себя зазоры всего в 1,5 дюйма (40 мм) с каждой стороны. Хотя блоки 1 и 2 на АЭС Хинкли-Пойнт C идентичны, инженеры использовали большую временную подъемную систему для установки корпуса реактора для блока 1. Использование системы Big Carl в данном случае позволило сэкономить место, время и деньги для проекта.

Быстрее, чем блок 1

Инженеры на АЭС Хинкли-Пойнт С используют свой непосредственный опыт установки первого энергоблока для ускорения строительства второго. Хотя строительство первого энергоблока началось в декабре 2018 года, а второго — в декабре 2019 года, второй энергоблок строится на 30 процентов медленнее, чем первый.

Например, в здании реактора энергоблока №2 теперь установлено три теплообменника, тогда как в энергоблоке №1 их нет. Корпус реактора предназначен для выработки пара и тепла для крупнейших в мире турбин, которые в конечном итоге обеспечат электроэнергией шесть миллионов домов.

«Это огромное достижение всей команды, над которым работали месяцами, планируя и тесно координируя действия между 10 основными подрядчиками», — заявил в своем заявлении Саймон Парсонс, директор по реализации проекта Хинкли-Пойнт-С.

«Мы также наблюдаем значительные инновации, позволяющие не просто скопировать и вставить данные с установки первого реактора, а использовать наш опыт для экономии времени, денег и предотвращения сбоев в работе объекта».

Инновации, внедренные на АЭС Хинкли-Пойнт С, будут также использованы на этапе строительства АЭС Сайзвелл С, еще одной атомной электростанции, строящейся совместно с компанией EDF. И на Хинкли-Пойнт С, и на Сайзвелл С будут установлены водо-водяные реакторы третьего поколения мощностью 1630 МВт производства EDF.

Sourse: interestingengineering.com