Новое соглашение показывает, что компания CATL готова к масштабированию производства натрий-ионных батарей для крупных проектов, и, как сообщается, производственные проблемы теперь решены.
Китайский лидер в производстве аккумуляторов, компания CATL, подписала крупнейший на сегодняшний день заказ на натрий-ионные батареи. 27 апреля 2026 года компания договорилась о поставке 60 ГВт·ч батарей компании HyperStrong, занимающейся системами хранения энергии.
В рамках трехлетнего соглашения компания поставит 60 ГВт·ч натрий-ионных батарей для крупных проектов по хранению энергии. Этот объем значителен, поскольку он составляет примерно половину всех батарей для хранения энергии, поставленных компанией в 2025 году.
Обе компании назвали сделку важной вехой в коммерциализации технологии ионов натрия. Это также крупнейший заказ такого рода на сегодняшний день, что свидетельствует о переходе технологии от пилотных проектов к полномасштабному внедрению.
Партнерство выходит за рамки простого снабжения. Оно включает в себя совместную работу в области исследований и разработок, внедрения продукции и реализации проектов. Это является продолжением ранее подписанного соглашения в ноябре 2025 года, когда HyperStrong обязалась закупить у CATL 200 ГВт·ч аккумуляторных элементов в период с 2026 по 2035 год.
Компания CATL заявила, что сделка доказывает, что она «преодолела проблемы всей цепочки массового производства натрий-ионных батарей». Это включает в себя решение производственных проблем, таких как ограничения плотности энергии, пенообразование в процессе производства и чувствительность к влаге.
Почему ионы натрия набирают популярность?
В натрий-ионных батареях литий в качестве основного носителя заряда заменен на натрий. Натрий гораздо более распространен в земной коре и значительно дешевле в добыче. Это делает технологию привлекательной для применений, где стоимость важнее максимальной плотности энергии.
Крупномасштабные системы хранения энергии — один из самых распространенных вариантов их применения. Эти системы накапливают электроэнергию из возобновляемых источников и высвобождают ее по мере необходимости. Снижение затрат делает крупные установки более целесообразными.
Натрий-ионный аккумулятор CATL обладает емкостью более 300 Ач и плотностью энергии около 160 Вт·ч на килограмм. Он также обеспечивает системную энергоэффективность на уровне 97 процентов и может выдерживать более 15 000 циклов зарядки, сохраняя при этом 80 процентов своей емкости.
Еще одно преимущество — диапазон рабочих температур. Аккумулятор работает в диапазоне от минус 40 до 70 градусов Цельсия (от -40°F до 158°F), что шире, чем у большинства литий-ионных систем.
Компания также позаботилась о том, чтобы эти батареи соответствовали размерам ее литий-ионных изделий. Это позволяет интегрировать их в существующую инфраструктуру без существенных изменений, снижая затраты на установку и ускоряя развертывание.
27 апреля компании CATL и HyperStrong официально подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве в области систем хранения энергии (ESS) натрий-ионных батарей. Обе компании объявили о трехлетнем партнерстве с общим объемом заказов в 60 ГВт·ч.
Это сотрудничество свидетельствует об успешном завершении работы CATL… pic.twitter.com/83hQthBj8P— CATL (@catl_official) 27 апреля 2026 г.
Конкуренция и перспективы рынка компании CATL
Другие компании также разрабатывают натрий-ионные технологии. Компания BYD представила платформу третьего поколения, способную выдерживать более 10 000 циклов и хорошо работающую при высоких температурах. Такие фирмы, как HiNa Battery, Natron Energy, Altris и Faradion, также активно работают в этой области.
Однако сделка CATL на 60 ГВтч выводит компанию вперед с точки зрения коммерческого масштаба. До сих пор ни один конкурент не получил заказ аналогичного размера.
Ожидается, что к 2026 году объем мирового рынка натрий-ионных аккумуляторов достигнет 1,08 миллиарда долларов, демонстрируя устойчивый рост. Компания CATL уже занимает значительную долю мирового рынка аккумуляторов для электромобилей и теперь позиционирует себя как лидера и в этом развивающемся сегменте.
Sourse: interestingengineering.com
