По мере приближения производственного окна для того, что описывается как «самый эффективный в мире электропикап», калифорнийский стартап Telo заключил партнерство с легендарным производителем солнечных электромобилей Aptera. Последний будет поставлять свои фотоэлектрические элементы для дополнительных солнечных панелей для будущего компактного электрогрузовика.
«Наша уникальная изогнутая конструкция солнечной батареи делает ее идеальным приложением для продвижения автомобильной полезности дальше, чем когда-либо прежде», — сказал соучредитель и соисполнительный директор Aptera Стив Фамбро. «Вместе с Telo мы используем энергию солнца, чтобы сделать жизнь вне сети реальностью для всех, заставив солнце работать на них».
Электрогрузовик Telo MT1 имеет длину 152 дюйма (3,86 м), что примерно соответствует длине Mini Cooper SE. Несмотря на компактные размеры, кузов грузовика имеет длину 60 дюймов (1,52 м) — это длиннее кузова Rivian R1T. В целях «расширения профиля устойчивости нашего мощного мини-грузовика» партнерство Aptera позволит водителям выбирать солнечные панели, чтобы проезжать больше миль между подзарядками аккумулятора.
Aptera сообщает, что каждая из ее солнечных панелей, представленных здесь в конфигурации корпуса кемпера, может генерировать до 200 Вт при пиковой солнечной активности, что составляет 1-2 кВт·ч энергии в деньTelo/Aptera
В объявлении перечислены три первоначальных пакета PV. Один добавит солнечные панели на крышу кабины, другой оснастит крышку кузова солнечными панелями, а последний вариант расширит массив крыши над оболочкой кемпера. Стоимость для водителей MT1 установки этих панелей на их компактные электрические грузовики на данный момент не разглашается, но у нас есть некоторые оценки производительности.
Сообщается, что солнечные панели Aptera «генерируют до 200 Вт каждая при пиковой солнечной активности, обеспечивая 1-2 кВт·ч в день в зависимости от местоположения и сезона». В сообщении в блоге Aptera также говорится, что «использование конфигурации стекло-стекло обеспечивает оптимальную эффективность и долговечность. Транспортные средства Telo потребляют всего 200-300 Вт·ч на милю, что значительно снижает потребность в энергии и увеличивает запас хода с помощью солнечных батарей».
MT1 предлагается со стандартной батареей на 260 миль или с аккумулятором на 350 миль, последний имеет емкость 106 кВт·ч, поэтому водители, ищущие бесплатную поездку, скорее всего, будут разочарованы. Однако добавление панелей к мини-электрогрузовику позволит подзарядить аккумуляторы, так что вы сможете проехать несколько солнечных миль, одновременно увеличивая интервалы между посещениями зарядной станции.
Дополнительные солнечные панели Telo и Aptera будут добавлены к опциям предварительного заказа для электрогрузовика MT1 позднее в 2025 годуTelo/Aptera
Telo отправила готовое шасси в Aria Group в конце ноября прошлого года и сообщила, что производство первого «полностью реализованного управляемого прототипа» уже идет. Конфигурации солнечных панелей будут добавлены в опции предварительного заказа позже в этом году.
Тем временем, люди могут зарезервировать свое место в очереди на сборку, расставшись с 152 долларами США (которые полностью возвращаются). Цена на версию 2WD с одним двигателем мощностью 300 л. с. (223,8 кВт) и аккумулятором на 260 миль в настоящее время составляет 41 520 долларов. Модель 4WD с двумя двигателями и тем же стандартным аккумулятором стоит 46 019 долларов. В любом случае, если вы хотите замену аккумулятора с большим запасом хода, это обойдется вам на 3 980 долларов дороже. На данный момент доступно восемь вариантов цвета.
«Независимо от того, ищут ли покупатели транспортное средство для поездок на работу, более безопасный и экологичный вариант для удовлетворения потребностей своей семьи, прочный и надежный пикап для приключений на природе или высокофункциональный автомобиль для автопарка, повышающий эффективность их бизнеса, Telo по-прежнему остается первым в своем классе автомобильным вариантом, удовлетворяющим многочисленные потребности покупателей автомобилей», — сказал Джейсон Маркс, генеральный директор и соучредитель Telo.
