В рамках проекта в Бохайском море используются передовые системы добычи из труднодоступных месторождений тяжелой нефти.
Китай полностью ввел в эксплуатацию первую фазу разработки нефтяного месторождения Кенли 10-2, крупнейшего в стране шельфового литологического месторождения, поскольку Пекин продолжает наращивать внутреннее производство энергоресурсов на фоне глобальной неопределенности в цепочке поставок и геополитической ситуации.
Китайская национальная морская нефтяная корпорация (CNOOC) сообщила, что после полного ввода проекта в эксплуатацию суточная добыча нефти превысила 2800 тонн, или примерно 20 000 баррелей в сутки.
Расположенное в южной части Бохайского моря на средней глубине около 20 метров, нефтяное месторождение Кенли 10-2 обладает доказанными геологическими запасами, превышающими 100 миллионов тонн. Этот проект считается крупным дополнением к Бохайскому нефтяному месторождению, крупнейшей в Китае базе по добыче нефти на шельфе.
Запуск также отражает более широкие усилия Китая по укреплению устойчивости внутреннего энергетического сектора, поскольку экономики, зависящие от импорта, продолжают сталкиваться с рисками, связанными с перебоями в судоходстве, санкционными спорами и нестабильностью на мировых нефтяных рынках.
Технически сложный проект по добыче тяжелой нефти на шельфе
По данным CGTN, первый этап разработки включает в себя одну центральную перерабатывающую платформу, две беспилотные платформы для бурения скважин и 79 эксплуатационных скважин.
Само месторождение представляет собой необычные геологические проблемы. Нефтегазовые ресурсы на участке Кенли 10-2 хранятся в узких и извилистых песчаных пластах под морским дном, образующих разветвленные, древовидные структуры. Китайские СМИ описали эту структуру как дендритное, или «ветвистое», месторождение тяжелой нефти, первое в своем роде морское месторождение в Китае.
Добыча тяжелой нефти, как правило, сложнее, чем добыча традиционной нефти, поскольку нефть более плотная и хуже течет через пласты-коллекторы.
В отраслевом отчете, опубликованном в журнале «Journal of Petroleum Technology» Общества инженеров-нефтяников, отмечалось, что в проекте используются передовые методы добычи, включая термическую добычу, паровое заводнение и закачку воды , для повышения эффективности добычи в условиях залежей тяжелой нефти .
Ранее агентство Reuters сообщало, что на некоторых участках месторождения добыча тяжелой нефти началась еще в 2025 году, а нынешний этап знаменует собой достижение первой фазы, полностью готовой к эксплуатации.
В рамках проектов в Бохайском заливе компания CNOOC все больше внимания уделяет беспилотной инфраструктуре, цифровым системам мониторинга и технологиям автоматизации морских нефтегазовых проектов, поскольку Китай модернизирует внутреннее производство энергии на шельфе.
Почему Бохайский залив важен для энергетической стратегии Китая
Стратегическое значение таких проектов, как Кенли 10-2, выходит за рамки объемов добычи. Китай остается крупнейшим в мире импортером сырой нефти, поэтому рост внутреннего производства является одним из главных национальных приоритетов. Опасения по поводу морских узких мест, перебоев в судоходстве в Красном море и более широкая геополитическая напряженность усилили стремление Пекина снизить уязвимость к внешним энергетическим потрясениям.
Линь Боцян, директор Китайского центра исследований экономики энергетики при Сямэньском университете, заявил газете Global Times, что продолжение освоения шельфа поддерживает долгосрочную стратегию энергетической безопасности Китая, повышая устойчивость поставок.
Согласно данным Национального энергетического управления Китая, в течение пяти лет подряд в период с 2021 по 2025 год на добычу нефти на шельфе приходилось более 60% вновь введенной в эксплуатацию добычи нефти в стране.
По прогнозам Института энергетической экономики CNOOC, добыча нефти на шельфе Китая в 2025 году достигнет приблизительно 68 миллионов тонн, что составит примерно 80% от общего роста добычи нефти в стране.
Агентство Reuters также сообщило, что совокупная добыча нефти и газа на Бохайском нефтяном месторождении превысила 40 миллионов метрических тонн, что подчеркивает его растущую важность в национальной энергетической системе Китая.
Таким образом, проект «Кенли 10-2» представляет собой нечто большее, чем просто отдельное морское месторождение. Он подчеркивает ускоряющиеся инвестиции Китая в технологически сложные морские разработки, поскольку страна пытается сбалансировать растущий спрос на энергию с опасениями по поводу внешних рисков поставок и долгосрочной энергетической безопасности.
Sourse: interestingengineering.com
