12 лет, 1 миллион км или 10-минутная зарядка. Новые аккумуляторы CATL поднимают планку на новый уровень.
CATL запускает в Европе Shenxing Pro: создан для дальних поездок, скорости и холода. На фото: CATL Арнштадт, Германия.
Гетти
Компания Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) представила два варианта литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов, разработанных для европейского рынка электромобилей, что свидетельствует о более глубоком проникновении в региональную цепочку поставок. Представленная в Мюнхене перед выставкой IAA Mobility линейка «Shenxing Pro» сочетает в себе увеличенный запас хода со сверхбыстрой зарядкой или увеличенным сроком службы, что соответствует европейским условиям вождения и требованиям автопарка.
По данным агентства «Синьхуа», одна из моделей обеспечивает максимальный запас хода в 758 километров (471 миля) и рассчитана на 12 лет или 1 миллион километров пробега с минимальным износом. Эта модель ориентирована на рынок лизинга и подержанных автомобилей. Вторая модель ориентирована на скорость: она может увеличить запас хода на 478 километров за 10 минут и оптимизирована для работы при низких температурах. Руководство CATL заявило, что эти модели учитывают более высокие скорости на шоссе, более длительный срок службы и более холодную погоду, характерную для всего континента.
Два варианта LFP для Европы
Версия CATL с увеличенным сроком службы призвана продлить срок службы LFP, превышающий типичные для этого химического состава 300–500 километров, благодаря сочетанию высокой энергоэффективности и долговечности, превышающей 12-летний интервал обслуживания. Быстрозарядный аналог разработан для сокращения количества остановок подзарядки до одного перерыва на кофе, сохраняя при этом стабильную работу зимой, когда многие электромобили испытывают трудности.
Линбо Чжу, технический директор международного подразделения CATL, заявил, что продукты были разработаны с учётом европейских привычек и климата. В свою очередь, Тан Либин, директор по работе с клиентами компании, охарактеризовал запуск как переход от простой продажи элементов к совместной разработке и производству для местных нужд.
Локализация цепочки создания стоимости электромобилей
Запуск проекта совпал с ростом продаж электромобилей в Европе на 26% за первые семь месяцев года. Компания CATL, на долю которой в прошлом году пришлось более трети мировых поставок аккумуляторов, инвестировала более 11 миллиардов евро в своё европейское присутствие, включая заводы в Германии и Венгрии, а также третий завод, строящийся в Испании в рамках совместного предприятия со Stellantis.
Компания планирует открыть свой первый европейский центр послепродажного обслуживания в Эйндховене (Нидерланды), где клиенты смогут пройти проверку, техническое обслуживание и переработку аккумуляторов. Тан отметил, что цель CATL — содействовать комплексной модернизации региональной экосистемы электромобилей, охватывающей «производство материалов, изготовление аккумуляторов, восстановление и переработку», и добавил, что теперь компания сотрудничает примерно с 90% европейских автопроизводителей. CATL сообщает, что поставила аккумуляторы более чем для 20 миллионов электромобилей по всему миру.
Более широкое внедрение технологий
Этот ориентированный на Европу дебют является продолжением серии анонсов в 2025 году. Ранее в этом году CATL представила натрий-ионные элементы Naxtra с номиналом 175 Вт⋅ч/кг, рассчитанные на запас хода около 500 километров и обладающие высокой устойчивостью к холоду, а также архитектуру двойного питания Freevoy, которая разделяет аккумулятор на две автономные энергетические зоны для баланса эффективности, мощности и избыточности.
Компания также представила быстрозаряжаемый LFP-элемент Shenxing второго поколения, способный заряжаться с 5% до 80% примерно за 10 минут при подходящих условиях. Помимо аккумуляторов, CATL также вышла на рынок шасси в стиле скейтбордов, представив свою платформу Panshi («Bedrock»), которая интегрирует элементы непосредственно в конструкцию, ускоряя разработку транспортного средства и освобождая пространство внутри.
Что касается безопасности, компания недавно стала первой, кто выполнил требования нового китайского стандарта GB 38031-2025 «Нет возгорания, нет взрыва», представив на испытания аккумулятор Qilin. Это обновление требует, чтобы аккумуляторы выдерживали тепловой разгон без возгорания или взрыва.
Предложив два варианта LFP, предназначенных для Европы, к локализованному производству и обслуживанию, CATL позиционирует Shenxing Pro как практичное решение для основных европейских автомобилей и автопарков. В то же время, расширенный портфель технологий, включающий натрий-ионные аккумуляторы, двухблочные силовые установки, интегрированное шасси и более высокие требования к безопасности, свидетельствует о намерении компании конкурировать по производительности, стоимости и надежности на одном из самых требовательных рынков электромобилей в мире.
Sourse: interestingengineering.com
