Компания CATL представила новые батареи для электромобилей с запасом хода 621 миля, зарядкой менее чем за 7 минут и планами по использованию натрий-ионных аккумуляторов.
Китайская компания CATL во вторник представила новый набор технологий для аккумуляторных батарей электромобилей, включая более легкий аккумуляторный блок, рассчитанный на запас хода в 1000 км (621 милю), и модернизированную батарею с функцией быстрой зарядки, которая может зарядиться с 10% до 98% менее чем за семь минут.
Презентации состоялись в ходе 90-минутного мероприятия в Пекине в преддверии Пекинского автосалона, где автопроизводители, как ожидается, продемонстрируют электромобили нового поколения и технологии подключения к сети.
Компания CATL заявила, что ее новейшая батарея Qilin — высокоэнергетический блок, часто используемый в паре с никель-марганцево-кобальтовыми (NMC) элементами для увеличения дальности хода и повышения эффективности использования пространства, — может обеспечить запас хода в 1000 км (621 милю).
Он разработан для обеспечения большой дальности хода при одновременном снижении веса аккумуляторного блока.
Компания заявила, что продукт ориентирован на автопроизводителей, сталкивающихся с ужесточением требований к эффективности в Китае и на других рынках.
Также была представлена модернизированная батарея Shenxing — быстрозаряжаемый литий-железо-фосфатный (LFP) аккумулятор от CATL, — которая решает одну из главных проблем на пути внедрения электромобилей: время зарядки.
Компания CATL заявила, что аккумуляторный блок может зарядиться с 10 до 98 процентов менее чем за семь минут.
Ускоренная зарядка
Новая батарея Shenxing представляет собой значительное улучшение по сравнению с предыдущей версией от CATL, которая заряжалась с 5 до 80 процентов за 15 минут, сообщает Financial Times.
Этот шаг также усиливает конкуренцию CATL с отечественным конкурентом BYD, чья новейшая батарея для Blade, как сообщается, заряжается с 10 до 97 процентов примерно за девять минут.
Компании CATL и BYD вместе контролируют более половины мирового рынка аккумуляторов для электромобилей, поэтому их технологическая гонка важна для автопроизводителей по всему миру, стремящихся к снижению затрат, более быстрой зарядке и увеличению запаса хода.
Компания также объявила о планах начать массовые поставки натрий-ионных батарей в четвертом квартале. Технология натрий-ионных батарей рассматривается как более дешевая альтернатива, которая может снизить зависимость от лития, кобальта и никеля.
Председатель совета директоров CATL Робин Цзэн заявил, что батареи могут предложить «ресурсоустойчивый вариант для будущих крупномасштабных и широкомасштабных энергетических преобразований», сообщает Reuters.
Усиление амбиций Китая
Компания CATL заявила, что также расширит инфраструктуру по замене и зарядке аккумуляторов по всему Китаю. Компания планирует построить 100 000 зарядных и зарядных станций совместно с группой китайских автопроизводителей к концу 2028 года.
Это укрепит и без того значительное лидерство Китая в области инфраструктуры для электромобилей, а также предоставит водителям больше возможностей для быстрой подзарядки или замены разряженных аккумуляторов.
«Границы электрохимии еще далеки от освоения, а возможности материаловедения еще далеки от исчерпания», — заявил Цзэн журналистам и инвесторам в Пекине, как сообщает Financial Times.
Компания CATL остается крупнейшим в мире производителем аккумуляторов для электромобилей и поставляет их крупным автопроизводителям, включая Tesla, Toyota, Xiaomi, а также нескольким китайским брендам электромобилей.
Согласно данным SNE Research, доля CATL в мировом использовании аккумуляторов для электромобилей за первые два месяца года выросла до 42,1 процента по сравнению с 38,7 процента годом ранее.
Последние заявления показывают, что CATL стремится оставаться впереди не только за счет масштабов производства, но и за счет одновременного повышения скорости зарядки, совершенствования химического состава батарей и увеличения дальности хода.
Sourse: interestingengineering.com
