Наиболее эффективный катализатор проработал 35 часов при высокой постоянной нагрузке.
Читайте далее: Команда под руководством MIT тестирует ветряные турбины в воздухе, в 220 раз более плотном, для достижения большей выходной мощности.
Международная группа исследователей недавно разработала катализатор на основе синего пигмента на углеродной подложке, который помог топливному элементу без платины достичь рекордной плотности мощности в 902 милливатт на квадратный сантиметр (902 мВт/см²).
Катализатор был разработан Хироши Ябу, доктором философии, профессором Института передовых исследований материалов при Университете Тохоку, и Дарио Р. Декелем, доктором философии, профессором Техниона – Израильского технологического института. В проекте также принимали участие Ясутака Мацуо, доктор философии, профессор Университета Хоккайдо, и компания AZUL Energy.
Сообщается, что этот прорывной катализатор может значительно снизить зависимость топливных элементов с анионообменной мембраной (AEMFC) от дорогостоящей платины. «Эта работа показывает, что тщательный молекулярный дизайн может сократить разрыв в производительности между платиновыми катализаторами и катализаторами, не содержащими платину», — пояснил Ябу.
Модифицировав молекулярную структуру пигментов, команда достигла пиковой плотности мощности в 902 милливатт на квадратный сантиметр. Это самый высокий зарегистрированный показатель для катода AEMFC на основе металлофталоцианина.
Более дешевая альтернатива платине.
Топливные элементы вырабатывают электроэнергию посредством электрохимических реакций, а не сгорания. Для ускорения этих реакций они используют катализаторы. В качестве катода обычно используются наночастицы платины на углеродной подложке для ускорения восстановления кислорода.
Несмотря на высокую эффективность, платина дорога и стоит приблизительно 54 доллара США за грамм. Кроме того, ее запасы ограничены, что делает привлекательными другие альтернативы для снижения стоимости топливных элементов.
Больше новостей из мира энергетики
Посмотреть все 
Завод мощностью 10 000 тонн, построенный при поддержке EnergyUS и производящий железо и сталь за один этап, сокращает выбросы до 98%.
Sourse: interestingengineering.com
