Роботы-гуманоиды становятся рабочей силой. Следуя по стопам рисунка 01 в BMW и Digit в научно-исследовательском центре Amazon, бот Apollo от Apptronik помогает квалифицированным работникам создавать автомобили для Mercedes-Benz.
По мнению Goldman Sachs, глобальный рынок гуманоидных промышленных роботов может достигнет 38 миллиардов долларов США к 2035 году, при этом аналитики отмечают, что «гуманоиды особенно привлекательны для выполнения «опасных, грязных и скучных задач». Команда также предполагает, что клиенты могли бы даже платить больше за роботов, которые могут выполнять опасные задачи, которые люди выполняют». не очень увлекаюсь, например, обслуживанием атомных реакторов.
Но подобные опасности вряд ли постигнут Apollo во время объявленного в пятницу пилотного проекта Mercedes, в ходе которого автопроизводитель стремится избавить своих работников от рутинной скуки, повторяющихся задач и тяжелых физических нагрузок.
«Мы изучаем новые возможности использования робототехники для поддержки нашей квалифицированной рабочей силы на производстве», — сказал Йорг Бюрцер из Mercedes-Benz Group. «Это новый рубеж, и мы хотим понять потенциал как робототехники, так и автомобилестроения, чтобы заполнить пробелы в рабочей силе в таких областях, как низкоквалифицированная, повторяющаяся и физически тяжелая работа, и освободить наших высококвалифицированных членов команды, работающих на линии, для создания самые желанные автомобили в мире».
Apollo — новейшая из почти дюжины роботизированных систем, разработанных Техасским университетом в технологической компании Apptronik в Остине. Модульный гуманоид был представлен в августе прошлого года.
«Дружелюбный дизайн Apollo позволяет ему работать вместе с людьми, одновременно выполняя физически сложные задачи», — говорит ApptronikApptronik
Модель Mercedes имеет рельефное, но пустое лицо со светодиодными глазами и монобровью с массивом датчиков. Большая дыра в голове, похоже, была заполнена решеткой, а на груди теперь вместо OLED-интерфейса отображается трехконечная звезда. Рост Аполлона составляет 5,67 фута (172,72 см), а вес — 160 фунтов (73 кг).
Гуманоид способен поднимать грузы весом до 55 фунтов (25 кг) за раз, используя мощные руки, оканчивающиеся умелыми пятизначными руками, до тех пор, пока его сменная батарея обеспечивает питание его систем (около 4 часов на упаковку) с помощью Apptronik. заявляя, что «уникальная архитектура управления силой» обеспечивает безопасную работу среди рабочих.
The Financial Times сообщает, что пилотный проект Apollo проходит на заводе Mercedes в Венгрии. где есть нехватка рабочей силы в автомобильной промышленности. Компания рассмотрит различные варианты использования робота-помощника на производственной линии, в том числе доставку компонентов и сумок с комплектами рабочим в заводских цехах с одновременной проверкой деталей.
«Mercedes планирует использовать робототехнику и Apollo. для автоматизации некоторых видов низкоквалифицированного, физически сложного ручного труда – пример использования, который мы увидим в других организациях в ближайшие месяцы и годы», — сказал генеральный директор и соучредитель Apptronik Джефф Карденас.
Точно, как долго продержится пилот и сколько гуманоидов Аполлона испытывает Mercedes, не сообщается.