Каждый год в течение последних семи лет Peninsula Classics проводит мероприятие, концепция которого настолько грандиозна, что немногие другие даже попытаются учредить награду такого масштаба. Премия Peninsula Classics Best of the Best определяет самый выдающийся классический автомобиль в мире из избранной группы автомобилей, завоевавших высшие награды на крупных конкурсах прошлого года.
Большинство из этих автомобилей стоят более 10 миллионов долларов за штуку, а иногда и на порядок выше… но честь быть признанными лучшими из лучших достается им всем, и в этом году поле является самым конкурентоспособным, который мы когда-либо видели.
Окончательное судейство и объявление награды 2022 года состоится во время Недели автомобилей в Монтерее 13 августа 2023 года в The Quail Lodge, и на этой неделе восемь финалистов были названы для получения награды, которая фактически является чемпионатом мира по автомобилям-конкурсам.
Один из этих автомобилей присоединится к предыдущим победителям: Talbot-Lago T150-C SS Teardrop Coupe (2015 г.), Maserati A6GCS/53 (2016 г.), Bugatti Type 57SC Atlantic (2017 г.), Alfa Romeo 8C 2900B (2018 г.), Ferrari 335 S. Spyder (2019 г.), Ferrari 750 Monza (2020 г.) и Ferrari 250 GT Competizione (2021 г.) признаны лучшим автомобилем конкурса в мире.
Мы собрали истории и множество изображений каждого из восьми финалистов , и самые лучшие 10 из этих изображений включены в галерею изображений — все автомобили довольно красивы, и мы попытались показать их со всех сторон, чтобы вы могли увидеть восемь лучших классических автомобилей в мире с конкурса 2022 года. поле.
Ferrari 365 P Speciale “Tre Posti” 1966 года
Ferrari 365P 'Tre Posti' был показан во всем мире на стенде Pininanfarina на 53-м Международном автомобильном салоне (Парижский автосалон 1966 г.), за которым последовали автосалоны в Брюсселе, Лондоне и Лос-Анджелесе. Ferrari/Pininfarina
Владелец: Роберто Кирос, RQ Collection
Победа в квалификации: 31-е место в Палм-Бич Cavallino Classic
Веб-сайт мероприятия: Cavallino.com
Где: The Breakers в Палм-Бич (Флорида)
Когда: 24 января 2022 г.
Следующее мероприятие: с 25 по 28 января 2024 г.
Изображения в галерее : 10 (ссылка на галерею)
Ferrari 365P 'Tre Posti' на берегу озера Комо на выставке Concorso d'Eleganza Villa d'EsteConcorso d'Eleganza Villa d'Este
Это эпохальный автомобиль во многих отношениях. Изначально это был единичный экземпляр, но он породил целую ветвь генеалогического древа Феррари. Это результат совместной работы Энцо Феррари, Серджио Пининфарины и Луиджи Чинетти с добавлением здоровой дозы Джанни Аньелли в рецепте.
Этот автомобиль был оригинальным 12-цилиндровым суперкаром Ferrari со средним расположением двигателя, основанным на шасси и трансмиссия гоночного автомобиля Ferrari 365 P2, который, в свою очередь, был окончательной версией Ferrari 250LM.
У него новаторская трехместная компоновка, и, возможно, наиболее ярким свидетельством того, насколько он значим, было то, что, когда он был выставлен на аукцион в 2014 году на официальном аукционе в Пеббл-Бич, Чарли Росс и Дэвид Гудинг должны были объяснить толпе, что хотя торги превысили 22 миллиона долларов, этого было недостаточно, они не достигли своей резервной цены, и они ее передали.
Трехместный дизайн Ferrari 365P Speciale был таким же уникальным и гениальным тогда, как и сейчас. Профессор Гордон Мюррей счел это настолько умным, что он также использовал его в другом знаковом автомобиле, McLaren F1. Преимущество заключается в том, что он позволяет комфортно сидеть двум пассажирам вместо одного, но, что еще более важно, он сохраняет уникальную и бескомпромиссную центральную посадку водителя гоночных автомобилей с одним сиденьем. Gooding & Company
Он был представлен на 53-м Международном автосалоне в Париже как ключевой выставочный автомобиль Pininanfarina. Затем последовало мировое турне в 1966 и 1967 годах, включая выступления на ключевых автошоу в Брюсселе, Лондоне и Лос-Анджелесе. Pininfarina использовала рекламу мирового турне с помощью широкого пресс-кита, распространяя информацию о бренде в каждом крупном автомобильном журнале мира.
Этот Ferrari 365P Speciale был выставлен на аукцион в Пеббл-Бич в 2014 году компанией Gooding and Company, а торги достигли почти 23 000 000 долларов, но владельцу этого было недостаточно, и он был продан. Ferrari Dino, не так ли. Gooding & Company
Ferrari 365P 'Tre Posti' украшал газоны многих крупных конкурсов за последние годы: Pebble Beach Tour d'Elegance, Pebble Beach Concours d'Elegance, Concorso d'Eleganza Villa d'Este, Concours of Elegance Hampton Court Palace, Chantilly. Искусство & Elegance и Concorso d'Eleganza Villa d'Este только за последние 18 месяцев. До этого он появлялся на Meadow Brook Concours, Louis Vuitton Concours, Louis Vuitton Classic, Goodwood Revival, Brands Hatch Ferrari Festival, Concorso Italiano и пробился в финальную восьмерку этой награды, выиграв Cavallino Classic 2022 года. Его можно увидеть здесь, на берегу озера Комо, в Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Dubonnet Xenia Coupé 1938 года
Hispano-Suiza H6B Dubonnet Xenia — совершенно уникальный роскошный автомобиль в стиле ар-деко, построенный Андре Дюбонне, человеком французского Возрождения XIX века. Матье Бонневи/Chantilly Arts & Elegance Richard Mille
Владелец: Peter & Мерле Маллин, Автомобильный музей Маллина
Победа в квалификации: Chantilly Arts & Elegance Richard Mille
Сайт мероприятия: Chantillyartsetelegance.com
Где: Шато-де-Шантийи, примерно в 50 км к северу от Парижа, Франция
Когда : с 23 по 25 сентября 2022 г.
Следующее мероприятие: 2024 г., даты еще не известны
Изображений в галерее: 15 (ссылка на галерею)
Найдите имя Андре Дюбонне, и вы обнаружите, что он был летным асом Первой мировой войны, героем войны (кавалер ордена Почетного легиона, Военной медали, Круа де Герр), олимпийским спортсменом, заводским гонщиком, наследником алкогольного состояния и слово «изобретатель» часто добавляется в конце этого предложения, как бы задним числом.
Андре Дюбонне спроектировал несколько автомобилей, пользующихся наибольшим уважением в мире, но он наиболее известен рядом других своих достижений. Этот автомобиль был спроектирован и построен 85 лет назад и назван в честь второй жены Дюбонне, Ксении Говард-Джонстон, преждевременно скончавшейся в 1936 году после четырех лет брака. Элегантность Richard Mille
Примечательно, что по большому счету вклад Дюбонне как изобретателя, возможно, является его величайшей претензией на место в истории. Hispano-Suiza H6B Dubonnet Xenia — прекрасный пример того, как Дюбонне создавал уникальный роскошный автомобиль.
Модель Dubonnet Xenia была награждена премией Bridge of Weir Design Award 2022 года на конкурсе элегантности во Дворце Хэмптон-Корт, чтобы пробиться в финал премии Peninsula Classics Best of the Best. Более того, это не косметический беспроигрышный вариант, а автомобиль, который изобилует новыми идеями со всех сторон. Инновационная Xenia Дюбонне работает на его собственной запатентованной системе подвески «гиперфлекс». Конкурс элегантности во дворце Хэмптон-Корт
Он использует шасси Hispano-Suiza H6B, более крупный и мощный двигатель H6C, а кузов изначально был заказан авиаинженеру Жану Андрео, прежде чем автомобильный кутюрье в стиле ар-деко Жак Саутчик дал жизнь к дизайну как внутри, так и снаружи.
Этот автомобиль ранее попадал в финальную восьмерку премии Peninsula Classics Award, и это действительно один из самых захватывающих дух автомобилей, которые вы когда-либо видели, с уникальным интерьером и действительно оригинальным дизайном. Он почти наверняка когда-нибудь получит эту награду, потому что он почти наверняка выиграет еще один из восьми конкурсов на получение главного приза — посмотрите портреты автомобиля в галерее изображений. Это настоящий единорог, созданный непризнанным гением.
1938 Delage Type D8-120S de Villars
Масштабы Delage D8-120S de Villars настолько велики, а линии настолько царственны, что он привлекает внимание, куда бы он ни поехал. Неудивительно, что когда-то он был признан лучшим на самом важном в мире конкурсе элегантности в Пеббл-Бич. Конкурс элегантности (Великобритания)
Владелец: Фриц Буркард, The Pearl Коллекция
Победа в квалификации: Concours of Elegance (Великобритания)
Сайт мероприятия: Concoursofelegance.co.uk
Где: Дворец Хэмптон-Корт, Западный Лондон, Великобритания
Когда: 2–4 сентября 2022 г.
Следующее мероприятие: 1–3 сентября 2023 г.
Изображений в галерее: 11 (ссылка на галерею)
Каждый конкурс имеет свои уникальные отличия, и после десяти лет проведения конкурса элегантности во дворце Хэмптон-Корт самое большое отличие этого мероприятия от большинства конкурсов заключается в том, что награда Best in Show выбирается самими владельцами автомобилей Concours. Трудно сказать, приведет ли это к лучшему или другому результату, хотя, выбирая Delage D8-120 de Villars 1938 года в качестве лучшего на выставке в Хэмптон-Корте, я задаюсь вопросом, сколько владельцев знали о предыдущей истории автомобиля.
Delage Type D8-120S de Villars 1938 года, который стал лучшим на выставке Concours of Elegance (Великобритания) 2022 года, Concours of Elegance (Великобритания)
Это не стало неожиданностью для владельца, Фрица Буркарда из Швейцарии, потому что он знал, что автомобиль уже был на вершине один раз, когда он выиграл лучшее шоу на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич в 1996 году, когда он был в опека Sam & Эмили Манн.
Следовательно, будет справедливо сказать, что этот D8-120 de Villars является одним из лучших образцов легендарного бренда Delage, известного производством ярких машин для сверхбогатых. Действительно, экстравагантно оформленный экземпляр с сужающимся спортивным кузовом впервые был показан на Concours de l’Auto de Printemps в 1938 году. против всех основных марок дня. Новый Delage продается за 7200 долларов США, что делает его одной из самых дорогих моделей в мире.
The Pearl Collection 4k Long Version
Наконец, Pearl Collection Фрица Буркарда показан в 13-минутном видео выше.
p>
1932 Duesenberg Model J Figoni Sports Torpedo
Есть что-то грандиозное в Автомобиль в стиле ар-деко размером с танк и всего с двумя сиденьями. Награда Pebble Beach Concours 2022 Best of Show была присуждена модели Duesenberg Model J 1932 года выпуска с кузовом от Джузеппе Фигони. Это визуальный праздник. Peninsula Classics
Владелец: Ли Р. Андерсон-старший, Неаполь, Флорида.
Победа в квалификации: 71-й ежегодный конкурс элегантности в Пеббл-Бич (2022 г.)
Сайт мероприятия:Pebblebeachconcours.net
Где: Pebble Beach Golf Links, Монтерей, Калифорния, США
Когда: 21 августа 2022 г.
Следующее мероприятие: 20 августа 2023 г.
Изображения в галерее: 9 (ссылка на галерею)
В 2022 г., когда вышеупомянутый Дюзенберг стал лучшим на выставке на конкурсе Pebble Beach Concours, это было это седьмая победа марки на самых важных мировых конкурсах, уступая только Bugatti и Mercedes-Benz, которые выигрывали ее по девять раз каждая.
Duesenberg — это торговая марка, которая существовала всего 24 года, но за это короткое время добилась многого: Bugatti начала свою деятельность в 1909 году (производство было прекращено дважды, но все еще насчитывает 87 лет производства и считается), а две половины, слившиеся в Mercedes-Benz, начали в 1886 и 1890 годах соответственно.
За первое десятилетие своего существования Duesenberg стал первым американским автомобилем, выигравшим Гран-при (ГП Франции 1921 г.), он трижды выигрывал гонку Indianapolis 500 (1924, 1925 и 1927 гг.), а когда вундеркинд Э.Л. Корд приобрел компанию в 1926 году. Он решил упаковать лучшие в мире характеристики в самый престижный из доступных автомобилей, предложив отечественную альтернативу иномаркам, которые до этого покупали успешные люди: Mercedes-Benz, Bugatti, Hispano-Suiza. , Isotta-Fraschini, Rolls-Royce и др.
Модель J была нацелена на самых успешных людей мира в самой успешной стране мира. Базовая модель Duesenberg Model J стоила среднему рабочему 10-летнего оклада к тому времени, когда ее «переделал» производитель кузовов, и она была представлена на автомобильной выставке в Нью-Йорке 1 декабря 1928 года — недалеко от Уолл-стрит, где «Великая Депрессия» официально началась 10 месяцев спустя, в Черный вторник, 29 октября 1929 года.
Победивший в 1932 году Duesenberg J Figoni Sports Torpedo был «одет» Джузеппе Фигони, чей дизайн в стиле ар-деко в 1930-х годах сделал его одним из самых влиятельных автомобильных кутюрье в мире. Эта удивительно красивая движущаяся скульптура в стиле ар-деко — «единственная в своем роде», построенная для перуанского сахарного барона во время «Великой депрессии» за огромные деньги — она стоила примерно в десять раз больше годовой зарплаты врача того времени. RM Auto Restorations
Модель Duesenberg Model J и ее последующие разработки SJ с наддувом и (Special Speedster) SSJ представляют собой одну из самых интригующих, финансово непристойных и скандальных историй в истории автомобилестроения, однако Корд столкнулся с невзгодами Великой депрессии с тем же холодным расчетом, который заставил его бизнес-магнат в таком нежном возрасте. Он остается одним из немногих, кто неоднократно появлялся на обложке журнала Time.
Он рассудил, что, несмотря на то, что десятки тысяч людей были выселены из семейных домов из-за того, что они не могли платить по ипотеке или арендной плате, а безработица превышала 25%, все еще было много успешных людей, и он агрессивно преследовал их. Корд был прирождённым маркетологом и, унаследовав ценность гоночного бренда Duesenberg, превратил его в реальный мир, придумав слоган «Единственная машина, которая может обогнать Duesenberg, — это ещё один Duesenberg».
Затем, в дополнение к печатной рекламной кампании, связывающей успех с владением Duesenberg, Корд развернул одну из самых успешных кампаний «влияния» в истории, за 80 лет до того, как это стало обычной практикой. Кампания влияния включала два аспекта: первый заключался в рекламной сделке со знаменитостями, в рамках которой он создал специальные сверхбыстрые стильные автомобили Duesenberg для двух ведущих кинозвезд того времени — Гэри Купера и Кларка Гейбла — предоставив им право пользования автомобилями на шесть часов. месяцев в сделке, детали которой так и не были полностью раскрыты. Хотя рекламодатели только начали использовать известность таких спортсменов, как Тай Кобб и Бейб Рут, для продажи продукта, Корд был первым, кто осознал силу кумира утренников в создании эксклюзивного бренда. Корд так тщательно разыгрывал свои карты, что то, как ему удалось так успешно использовать свое влияние на киностудии, до сих пор остается загадкой.
Duesenberg SSJ Гейбла и Купера были самыми быстрыми серийными дорожными автомобилями до Второй мировой войны со значительным отрывом. Графика взята из нашей тематической статьи, Самые быстрые автомобили в истории: с 1946 года по настоящее время. Когда SSJ Купера был выставлен на аукцион в 2018 году, он был продан за 22 миллиона долларов, став самым дорогим американским автомобилем в истории. Gooding & Компания
Сделки Кларка Гейбла и Гэри Купера были наиболее заметными, но мало кто сомневается в том, что Корд дергал за ниточки за кулисами, поскольку вскоре за рулем Дюзенбергов оказались самые известные из кинозвезд: Кэри Грант, Грета Гарбо, Джеймс Кэгни, Тайрон Пауэр, Эррол Флинн, Мэй Уэст, Долорес дель Рио, Джинджер Роджерс, Рудольф Валентино, Билл «Боджанглс» Робинсон, Джо Э. Браун, Клара Боу и Мэрион Дэвис были владельцами Дюзенберга, что является таким исчерпывающим списком звезд дня. что это кажется неправдоподобным без каких-либо невидимых стимулов.
Немое кино только что превратилось в звуковое кино, в каждом городе Америки был кинотеатр, а кино стало самым мощным средством воздействия на публику. Журналы и газеты того времени были только рады публиковать постановочные изображения новопомазанных богов и их колесниц, и если вы просмотрите галерею изображений нашего рассказа о Гэри Купере Дюзенберге, вы увидите множество изображений вышеупомянутых звезд. и их Дюзенберги. Продажа роскошного автомобиля во время величайшего финансового кризиса в истории была тяжелой работой, но благодаря иллюзии успеха, созданной связями с кинозвездами, Корду удалось собрать батальон знаменитых клиентов.
Этторе Бугатти создал свой Bugatti Royale специально для королевской семьи, но не продал ни одного «голубой крови». E.L.Cord, напротив, продавала автомобили наследнику британского престола (принцу Уэльскому), принцу Николаю из Румынии, королеве Марии из Югославии, королю Италии Виктору Эммануилу III и королю Испании Альфонсо XIII.
<р>Среди других известных знаменитостей, купивших Duesenberg, были Этель Марс, Бриггс Каннингем, Говард Хьюз, Эдвард Бил Маклин (который купил бриллиант Хоуп для своей жены), капитан Джордж Уиттел-младший, Уильям Рэндольф Херст, Филип Найт Ригли, лидер группы Пол Уайтман. , Замок Сэмюэля Нортрапа и миссис Пейн Уитни. «Duesy» был так же успешен на другой стороне трассы: гангстер Джейк «Цирюльник» Фактор был клиентом, Аль Капоне купил один для своей подруги Глэдис Уолтон, а Duesenberg был торговой маркой Оуни Мэддена, владельца Harlem's. печально известный Коттон-клуб.
Duesenberg — один из тех брендов, которые отражают дух американского общества. Всего был построен 481 гиперэксклюзивный Duesenberg, а поскольку большинство из них было продано во время Великой депрессии, когда только выдающиеся люди могли позволить себе заплатить автомобильному кутюрье за их обшивку, у каждого есть история происхождения, которую стоит прочитать.
7-литровый (420 куб. Дюймов), DOHC, четырехклапанный, восьмицилиндровый двигатель Duesenberg победившей в Пеббл-Бич модели Duesenberg 1932 года Figoni Sports TorpedoRM Sotheby's
Как мы недавно писали, когда 1935 Duesenberg SJ Гурни Наттинг Спидстер выиграл Trofeo BMW Group за лучшее шоу на Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2023: «Трудно понять само присутствие и искаженный масштаб бегемота, и мы предлагаем просмотреть галерею изображений, чтобы понять великолепие этого наземного левиафана». ХХХ ССЫЛКИ
Происхождение этого автомобиля начинается с первоначального владельца, перуанского наследника сахара по имени Антонио Чопитеа, который заказал автомобиль в Париже, элегантно украсил его Фигони и Фаласки, и в одной из тех таинственных «сделок», заключенных в гедонистическом обществе, затем он использовался в ралли Париж-Ницца и в конкурсе, прежде чем Антонио получил доставку. Оттуда история автомобиля становится довольно туманной. Считается, что он прибыл в Америку после войны, после чего автомобиль и кузов были разделены и проданы, причем до недавнего времени в двух разных автомобилях использовалось шасси/трансмиссия Model J и кузов Figoni.
RM Auto Restorations отреставрировала спортивную торпеду Duesenberg Model J Figoni 1932 года, которая стала лучшей на выставке Pebble Beach Concours d'Elegance 2022. Примечательно, что это седьмой раз за 21 год реставрационное подразделение крупнейшего в мире аукционного дома коллекционных автомобилей вывозит главный приз на Пеббл Бич. Это, безусловно, лучший результат среди всех авторемонтных мастерских.©Rolex/Tom O'Neal/RM Sotheby's
Роб Майерс (RM Sotheby's) сыграл важную роль в объединении двух оригинальных частей для Ли Р. Андерсона. Старший и как только Андерсон получил части оригинального автомобиля, трехлетняя реставрация была проведена в RM Auto Restorations (собственная реставрационная мастерская RM Sotheby’s), в результате чего автомобиль стал победителем.
Это еще не все, что рассказывается в нашем фоторепортаже с конкурса элегантности в Пеббл-Бич 2022 года.
Jaguar D-Type 1956 года
Этот Jaguar D-Type 1956 года получил награду Rolex Best of Show Award на выставке The Quail, A Motorsport Gathering (2022). Несмотря на безупречность, 66-летний воин имеет заслуженную гоночную историю, участвуя в финальной гонке Pebble Beach Road Race в 1956 году. Награда, выбранная его коллегами (награда присуждается другими участниками), является признанием тщательного сохранения и для поддержания этих легендарных машин требуется самоотверженность.
Владелец: Уильям Поуп, Скоттсдейл, Аризона
Победа в квалификации: 15-й ежегодный турнир The Quail, A Motorsports Gathering (2022 г.) )
Веб-сайт мероприятия: Peninsula.com/en/global-pages/the-quail
Где: Quail Lodge & Гольф-клуб, Кармел-Вэлли, Калифорния, США
Когда: 19 августа 2022 г.
Следующее событие: 18 августа 2023 г.
Изображений в галерее: 6 (ссылка на галерею)
Jaguar D-type — настолько своеобразный автомобиль и имеет такое поразительное семейное сходство с серийно выпускаемым (72 500 экземпляров) E-type, что легко забыть, каким знаковым автомобилем он был в свое время. Разработанный Малкольмом Сейером, специалистом по аэродинамике, перешедшим в Jaguar из Bristol Airplane Company, первый автомобиль Сейера (C-Type) дважды выигрывал Ле-Ман, а затем он выпустил D-Type, который выиграл Ле-Ман три раза подряд (1955 г.). -1956-1957).
D-Type трижды подряд выигрывал самую важную гонку в мире: в 1955, 1956 и 1957 годах. В своем последнем появлении в 1957 году он занял первое, второе, третье, четвертое и шестое места, опередив Aston Martin DBR1 и Ferrari. 315S работает с автомобилями на своем пути. Формула аэродинамической эффективности, легкого веса, несущей конструкции и хороших тормозов по-прежнему актуальна сегодня, две трети века спустя. Jaguar Classic
Он также разработал E-Type, который Энцо Феррари назвал «самым красивым автомобилем в мире». world» и стал первым дорожным гоночным автомобилем, который продавался в таких больших количествах. E-Type демократизировал подлинную производительность автомобилей, умаляя то, насколько особенным был и остается D-Type.
Аэродинамическая форма D-Type использовала тот же двигатель, что и его предшественник, но была на 30 миль в час быстрее. Эффективность снижения веса и прочность конструкции монокока, а также новаторское использование дисковых тормозов позволили ему быстрее останавливаться и управляться лучше, чем его конкуренты. У конкурентов часто были двигатели вдвое большего размера и гораздо больше ресурсов, но D-Type намного превосходил свой класс.
Этот Jaguar D-Type, принадлежащий застройщику Скоттсдейла Биллу Поупу, чья коллекция автомобилей настолько велика, что заполняет его частный автомобильный музей Скоттсдейла из 70 автомобилей, завоевал место в финале де-факто чемпионата мира Peninsula Classics, заняв первое место. приз The Quail в 2022 году, к 70-летию первой победы Jaguar в Ле-Мане.
Это сэр Майкл Кадури, один из основателей премии Peninsula Classics Best of the Best Award, вручает награду Rolex Best of Show Биллу Поупу за его Jaguar D-Type на мероприятии The Quail, A Motorsports Gathering 2022 года. Quail
Автомобиль получил высокую оценку за «превосходную конструкцию, дизайн, внимание к деталям, качество изготовления и обширный процесс реставрации».
1937 Bugatti Type 57 S Vanvooren
Победитель Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2022 объявляется на традиционном ужине в стиле black tie. Линии кузова Bugatti 57S, разработанного Vanvooren, резкие, но при этом совершенно гармоничные. Настоящий шедевр, завернутый в шедевр. Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Владелец: Эндрю Пискер, Монако
Победа в квалификации: Trofeo BMW Group (Лучший на выставке) Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2022
Веб-сайт мероприятия: Concorsodeleganzavilladeste.com
Где: Вилла д'Эсте, Италия
Когда: с 20 по 22 мая 2022 г.
Следующее мероприятие: май 2024 г.
Изображения в галерее: 14 (ссылка на галерею)
Bugatti Type 57S стал легендой. Как и Ferrari 250 GTO (34 единицы), 57S было произведено в достаточном количестве, чтобы регулярно выставляться на аукционы, но недостаточно, чтобы когда-либо удовлетворить спрос. Это был выдающийся труд Жана Бугатти, сына маэстро, который обещал превзойти легенду своего отца, но погиб за рулем Type 57G «Tank», дважды выигравшего Ле-Ман.
Bugatti Type 57S также носил одни из самых красивых кузовов, которые когда-либо украшали автомобили, такие как Aérolithe, Atalante и Atlantic. В наши дни оставшиеся экземпляры Type 57S настолько тщательно охраняются, что вам будет трудно купить один менее чем за 10 миллионов долларов, и, следовательно, когда вы видите экземпляр, который является более редким, чем общее количество экземпляров 42, и в придачу изысканно красивый , скорее всего, на конкурсе и с венком победителя.
Безошибочное всемирное наследие сады Виллы д'Эсте, внесенные в список памятников архитектуры, служат идеальным фоном для победы Bugatti Type 57S на конкурсе Concorso d'Eleganza Villa d'Este в 2022 годуConcorso d'Eleganza Villa d'Este
Этот Bugatti 57S был удостоен награды Trofeo BMW Group за лучшее шоу по мнению жюри на Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2022. Он был изготовлен традиционным производителем кузовов Vanvooren, расположенным в Курбевуа недалеко от Парижа, с его чистым, острым как бритва линии восстановлены до совершенства и выиграли класс А «Золотой век элегантности: эра ар-деко автомобильного дизайна» на пути к желанной Trofeo BMW Group.
Этот автомобиль является первым Type 57S из четырех известных, которые были построены Vanvooren как кабриолеты, и, как и у всех элитных автомобилей, известна каждая деталь его истории. Одним из предыдущих десяти владельцев был вице-президент General Motors, который заменил рядный восьмицилиндровый двигатель Bugatti на Buick V8. Двигатель провел четыре десятилетия в забвении, прежде чем его выследили с помощью интернет-поиска, купили, переделали и вернули на законное место. Из искупления всегда получается замечательная история, и не может быть большего возвращения достоинства, чем путь от изгнания до того, как стать сердцем автомобиля чемпионата мира.
Купе-кабриолет Duesenberg Model J 1934 года 2022 года
Награда Best in Show на конкурсе Amelia Concours d'Elegance (2022) была присуждена этому купе Duesenberg Model J Convertible Coupe J-531, представленному Гарри Йегги из Цинциннати, штат Огайо. The Amelia Concours d'Elegance
Владелец: Гарри Йегги, Цинциннати, Огайо
Победа в квалификации: Конкурс элегантности Amelia 2022
Сайт мероприятия: Ameliaconcours.com
Где: Гольф-клуб острова Амелия и отель Ritz-Carlton, остров Амелия.
Когда: 6 марта 2022 г.
Следующее событие: С 29 февраля по 3 марта 2024 г.
Изображений в галерее: 3 (ссылка на галерею)
Этот кабриолет-купе Duesenberg Model J J-531 принадлежит серийному коллекционеру Гарри Йегги из Цинциннати и участвовал в 27-м ежегодном конкурсе Amelia. Один из последних произведенных Duesenberg, этот LaGrande Convertible Coupe мог развивать скорость до 185 миль в час и первоначально принадлежал Марджори Мерриуэзер Пост (основательнице General Mills, бизнес-леди, светской львице, филантропу и коллекционеру изобразительного искусства, а также самой богатой женщине в мире). Марджори использовала этот автомобиль в качестве своего летнего дома на Лонг-Айленде до 1962 года. Гарри Йегги восстановил его до первоначальных характеристик.
Ferrari 250 GT Tour de France Berlinetta 1956 года от Zagato
Этот Ferrari 250 GT Tour de France Berlinetta 1956 года от Zagato был показан на Salon Privé 2022, где он был удостоен награды Best in Show. Ранее он выходил в финал конкурса Peninsula Classics Best of the Best, выиграв Cavallino Classic в 2017 году.
Salon Privé
Владелец: Дэвид Сидорик
Победа в квалификации: Salon Privé 2022
Сайт мероприятия: Salonpriveconcours.com
Где: Дворец Бленхейм, Оксфордшир, Великобритания
Когда: с 31 августа по 2 сентября 2022 г.
Следующее событие: с 30 августа по 2 сентября 2023 г.
Изображений в галерее: 11 (ссылка на галерею) )
Если имя Дэвид Сидорик кажется вам знакомым, то это потому, что его Alfa Romeo 8C 2900B 1937 года выиграл Concorso d'Eleganza Villa d'Este, Pebble Beach Concours и впоследствии получил награду Peninsula Classics 2018 Best of the Best. статья под названием Самый известный в мире автомобиль для участия в конкурсах.
На этот раз Sydorick Ferrari 250 GT Tour de France Zagato стал свидетелем того, как они получили еще одно место в финале чемпионата мира среди автомобилей Concours, что становится чем-то вроде привычки, потому что этот автомобиль ранее выигрывал Cavallino Classic и был в финальная восьмерка лучших из лучших на полуострове Классик. Никто еще не выигрывал его дважды, но все бывает впервые, и у этого автомобиля есть все основания, чтобы поместить еще один престижный кусок серебра в ящик трофеев Сидорика.
Этот Ferrari 250 GT TdF Coupé 1956 года уже является одним из самых известных гоночных автомобилей в мире и вполне может привести к тому, что Дэвид Сидорик станет первым человеком, дважды выигравшим этот титул. Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Этот 250 GT TdF (шасси 0515GT) является одним из всего лишь пяти 250 GT длиннобазных Ferrari, разработанных Zagato, и имеет много блестящего происхождения, помимо владения Дэвида и Джинни Сидорик, которое началось в 1999 году. Он был построен для одного из лучших клиентов Ferrari, независимо друг от друга. богатый гонщик Владимиро Галлуцци, который передал его другому независимому богатому гонщику Луиджи Тарамаццо, при этом автомобиль участвовал в гонках и демонстрировался на конкурсах в 1950-х годах по Италии, Сицилии и Калабрии. Самое главное, сверхлегкий V12 имеет кузов Zagato ручной работы с характерной крышей с двойным пузырем.
Следовательно, его форма каким-то образом связана с какой-то первичной связью в ДНК человека, которая ранее использовалась только в репродуктивных целях, и представляет собой один из очень немногих автомобилей, которые получили оригинальный изысканный легкий кузов автомобиля, который доминировал в мире. Ралли Тур де Франс с 1956 по 1959 год, и сделали его лучше. Неудивительно, что у этого автомобиля было много владельцев и несколько цветовых решений, прежде чем Дэвид Сидорик подготовил его для показа на конкурсе.
Этот Ferrari 250 GT TdF Coupé 1956 года уже является одним из самых известных автомобилей конкурса в мире, и вполне может привести к тому, что Дэвид Сидорик станет первым человеком, дважды завоевавшим титул. Concorso d'Eleganza Villa d'Este
Когда она была куплена в 1999 году, она была полностью белой, но с тех пор вертел был восстановлен до своего первоначального цвета. кобальтово-синий с кремовой крышей и сочетанием синей кожи. Не такая яркая, как некоторые другие в этом поле из восьми автомобилей, но «темная лошадка», которую нельзя сбрасывать со счетов.
