Еще в мае морской стартап Vessev начал морские испытания электрического парома на подводных крыльях, который был объявлен «морским Rivian». Затем было подписано партнерство с крупнейшей паромной компанией Новой Зеландии, и теперь получено коммерческое одобрение. Билеты на первые поездки уже в продаже.
Вессев отмечает, что большинство электрических судов на подводных крыльях в дикой природе сегодня используются для отдыха, очень немногие предназначены для коммерческих операций. Мы видели проекты от таких компаний, как SeaBubbles из Франции, Navier из Сан-Франциско, Artemis Technologies из Белфаста и даже BMW, но только P-12 компании Candela фактически поступил в эксплуатацию. До сих пор.
Недавно Maritime New Zealand одобрила VS-9 для коммерческих операций. «Мы начали эту программу в мае 2023 года с одобренными Maritime New Zealand инспекторами, которые были прикреплены к нам на каждом этапе процесса», — рассказал главный операционный директор Vessev Гарри Джолифф. «Одно дело построить судно на подводных крыльях, и совсем другая задача — спроектировать и доставить его в соответствии с коммерческими стандартами. Мы очень рады получить сертификат обследования от Maritime New Zealand и с нетерпением ждем, когда VS-9 вскоре поступит в коммерческую эксплуатацию».
Электрическая силовая установка и технология подводных крыльев, заимствованная у яхт America's Cup, обеспечивают чистый, тихий и плавный полет над волнамиVessev
Как мы уже упоминали в нашем предыдущем обзоре, VS-9 использует технологию подводного плавания, адаптированную из гоночных яхт America's Cup, и доказала свою способность «справляться с волнами до одного метра» на морских трассах в этом году. Премиальный пассажирский транспортер оснащен силовой установкой мощностью 55 кВт (70 л. с.) для крейсерской скорости 25 узлов (28,7 миль/ч), а его одобренная батарея рассчитана на расстояние до 50 морских миль (93 км) на одной зарядке.
Длина судна составляет 8,95 м (29 футов), а вес при полной загрузке — 4 тонны. Помимо одного члена экипажа, оно рассчитано на то, чтобы перевозить над волнами до 10 пассажиров. Однако VS-9 не будет работать на полную мощность, когда вскоре поступит в эксплуатацию вместе с партнером Fullers360 — компанией, которую генеральный директор Vessev Эрик Лаакман называет «первым крупным паромным оператором в мире, включившим в свой флот сертифицированное электрическое туристическое судно на подводных крыльях».
Vessev VS-9 развивает крейсерскую скорость 25 узлов и может пройти до 50 морских миль на одной зарядке при такой скорости.
Пассажирам Fullers360 предлагается два варианта опыта катания на подводных крыльях. 40-минутный круиз по заливу Хаураки стоит 195 новозеландских долларов (около 112 долларов США) на человека, или до восьми человек могут зафрахтовать судно для более интимной частной экскурсии по заливу за 2000 новозеландских долларов (1150 долларов США).
Билеты уже доступны для покупки, но фактически услуга начнет работать только со среды по воскресенье из пристани для яхт Viaduct Harbour в Окленде до 29 января 2025 года. Короткое видео ниже демонстрирует, какие впечатления могут ожидать пассажиры нового паромного сервиса Fuller360 на электрических подводных крыльях.
«Через десять лет — на каждом крупном водоеме будут работать электрические суда на подводных крыльях, предлагающие совершенно новые услуги и впечатления», — сказал Лаакманн. «Это только начало».
Добро пожаловать в VS—9 — новый способ исследовать наши воды