Японская инженерная компания Aspark работает над своим странно завораживающим гиперкаром Owl с 2014 года. Когда-то он был самым быстрым серийным электромобилем. В июне прошлого года он обогнал легендарный Rimac Nevera, развив максимальную скорость 438,73 км/ч (272,7 мили в час).
Вскоре после этого китайский BYD завоевал себе корону, представив потрясающий Yangwang U9 Extreme, который разгоняется до сумасшедших 490 км/ч (308,48 миль/ч). И хотя он уже не самый быстрый в верхнем диапазоне оборотов, у Aspark есть ещё одно смелое заявление: новый Owl Roadster, как утверждается, разгоняется от 0 до 60 миль/ч (97 км/ч) всего за 1,72 секунды, что, пожалуй, быстрее любого другого автомобиля на рынке.
Пусть это укоренится.
Существуют и другие гиперкары, способные превзойти максимальную скорость Owl Roadster, но ни один из них не может сравниться с его невероятным временем разгона от 0 до 60 миль в час, равным 1,72 секунды.
Эта версия с откидным верхом развивает такую же максимальную скорость, как Nevera — 412 км/ч, но разгоняется с 0 до 60 миль/ч на 0,02 секунды быстрее. Разница небольшая, но в мире спортивных автомобилей каждая миллисекунда имеет значение, и этого достаточно, чтобы заслужить право называться Owl Roadster.
Roadster оснащён кузовом, полностью изготовленным из углеродного волокна, на шасси с карбоновым монококом, вес которого составляет всего 2050 кг. Четыре электродвигателя развивают впечатляющую мощность 1953 л.с. и крутящий момент 1920 Н·м, что обеспечивает впечатляющее соотношение мощности и массы. Вся эта мощь достигается благодаря аккумулятору ёмкостью 69 кВт·ч, рассчитанному на напряжение 800 вольт.
Благодаря своей изогнутой передней части, Aspark Owl Roadster не похож ни на один другой автомобиль с откидным верхом, представленный сегодня на рынке.
Модель с открытым верхом, которая, по словам Aspark, была разработана специально для того, чтобы дарить удовольствие от вождения с открытым верхом, дебютировала в прошлом месяце на автосалоне Prestige Salon Automobile de Lyon во Франции. Её дизайн разработал генеральный директор компании Масанори Ёсида.
Aspark утверждает, что Owl Roadster — это воплощение свободы и радости вождения с опущенным верхом. Aspark Co.
Roadster унаследовал выразительный стиль дорожной модели Owl и выглядит великолепно с любого ракурса. Двери в форме крыла сокола изящно открывают роскошный двухместный салон с отделкой из алькантары и элементами из открытого карбона. Также предусмотрен запасной мягкий верх.
С этого ракурса интерьер Owl Roadster кажется в основном функциональным, хотя и отделанным роскошной алькантарой и открытым углеродным волокном. Aspark Co
Оказавшись в кабине, вы сможете выбрать один из четырёх режимов вождения, включая режим «High Boost», который, вероятно, покажется вам особенно впечатляющим, учитывая низкую посадку. Этот чудовищный силовой агрегат мгновенно изнашивает стандартные шины, поэтому вместо них установлены шины Michelin Pilot Sport Cup, которые, по словам Aspark, способны выдержать любые расстояния. Кстати, аккумулятор должен обеспечивать запас хода примерно до 250 км при полной зарядке, а быстрая зарядка с 20% до 80% всего за 45 минут — идеальный вариант, если вам нужно быстро куда-то рвануть.
Двери в форме крыла сокола производят сильное впечатление. Aspark Co
Aspark выпустит в Италии всего 20 таких машин, и, как говорят, стоимость каждой составит около 3,5 миллионов долларов США. Подозреваю, что все они уже раскуплены, но не помешает хотя бы взглянуть на сайт компании.
