Maextro S800 обеспечивает высокую производительность во всей своей линейке.
Maextro S800
Викисклад
Maextro S800 отличается новым дизайном «Zongheng Xinghan», подчеркнутым четырьмя горизонтальными и двумя вертикальными линиями, создающими чистый облик передней части с хрустальными фарами.
Также представлена платформа Tulindragon, которая включает в себя шасси из цельного алюминиевого сплава, переднюю двухрычажную подвеску и заднюю пятирычажную независимую подвеску.
Maextro S800 предлагается как в электрической версии, так и в версии с увеличенным запасом хода.
Maextro S800 доступен в двух вариантах силовой установки: чисто электрическая модель и электромобиль с увеличенным запасом хода (EREV). Электрическая версия оснащена двумя двигателями мощностью 390 кВт и аккумулятором емкостью 95 кВт·ч, что обеспечивает запас хода CLTC до 436 миль. Он поддерживает сверхбыструю зарядку, которая заряжает автомобиль с 10% до 80% примерно за 12 минут.
Версии Maextro S800 с увеличенным запасом хода (EREV) сочетают электродвигатели с 1,5-литровым турбодвигателем (115 кВт) и аккумулятором емкостью 65 кВт·ч. Они поддерживают быструю зарядку 6C в системе 800 В, заряжая автомобиль с 10% до 80% всего за 10,5 минут.
Двухмоторный EREV соответствует выходной мощности чистого электромобиля в 390 кВт, обеспечивает запас хода на чистой электроэнергии около 249 миль, общий запас хода составляет около 828 миль, а расход топлива составляет всего 0,26 галлона на 100 миль.
Трехмоторный EREV выдает до 635 кВт, с 227-мильным запасом хода на чистом электричестве, общим запасом хода около 746 миль и расходом топлива около 0,66 галлона на 100 миль. Все версии используют передовую технологию Huawei Whale Battery 2.0.
Превосходная производительность благодаря трехмоторной установке и быстрому торможению
Maextro S800 демонстрирует высокую производительность во всей своей линейке. Двухмоторная версия EV разгоняется от 0 до 60 миль/ч за 4,3 секунды, а трехмоторная и двухмоторная версии EREV следуют за ней с небольшим отрывом — 4,7 и 4,9 секунды соответственно. Торможение со скорости 60 миль/ч занимает всего 113 футов.
Благодаря рулевому управлению задними колесами, которое поворачивается на ±12°, S800 достигает малого радиуса поворота в 16,6 фута и поддерживает режим «крабового хода» с углом поворота 16°.
Покупатели могут выбирать из трех стилей колес, включая 21-дюймовые колеса «big disc» и два 20-дюймовых многоспицевых варианта. Торможение осуществляется четырехпоршневыми суппортами Brembo, двухчиповыми датчиками скорости вращения колес и электрогидравлической системой.
Maextro S800 оснащен новейшей интеллектуальной системой вождения ADS 4 от Huawei, которая использует технологию «ИИ поезда ИИ». Она оснащена четырьмя датчиками LiDAR вместе с 32 другими датчиками для обеспечения полной 360-градусной осведомленности. Эта установка поддерживает расширенные задачи вождения, такие как навигация по узким полосам, автоматический обход препятствий и точная парковка, сообщает Cars News China.
Безопасность является ключевым моментом в S800, в котором используется конструкция безопасности Xuanwu от Huawei с прочными структурами корпуса и высокопрочной сталью. Более 92% рамы изготовлено из сверхпрочных материалов, что соответствует высшим китайским рейтингам безопасности, таким как C-NCAP пять звезд и C-IASI 3G+.
Кроме того, аккумулятор оснащен пятислойной защитой днища и защитой от теплового разгона, а Huawei и CATL подтверждают, что он превосходит последние стандарты безопасности Китая.
Sourse: interestingengineering.com
