<р>Volvo выпустила совершенно новый компактный электрический внедорожник премиум-класса EX30 и считает, что его самый маленький внедорожник станет одним из самых впечатляющих продуктов всех времен. Кроссовер будет предлагать запас хода до 275 миль (443 км) на одном заряде, разгон до 100 км/ч (96,5 км/ч) за 3,4 секунды, доступный пакет Cross Country для приключений на дороге и бездорожье, а также самый низкий уровень выбросов CO2. когда-либо для Volvo. И все это по стартовой цене, конкурирующей с кроссоверами с ДВС.
Эпоха доступных и практичных электромобилей действительно начинает формироваться. Стоимость Tesla Model 3 недавно упала ниже 23 000 долларов США в Калифорнии из-за переквалификации на получение полной федеральной налоговой льготы. Незадолго до этого Tesla снизила базовую цену Model Y ниже средней цены нового автомобиля в США. Chevy Bolt появился в этом мире недолго, но все еще в ходу. Volkswagen дразнил свой собственный электромобиль начального уровня стоимостью менее 30 000 долларов, и планирует пойти еще дешевле. Ситуация улучшается для тех, кто надеется перейти на электричество в ближайшем или среднесрочном будущем.
Volvo дала покупателям еще одну причину задуматься о переходе на электромобиль или добавлении еще одного в свой личный парк. На этой неделе в Милане состоялась премьера модели EX30, которая стала противоположной модели EX90 для совершенно нового семейства электромобилей Volvo EX. В то время как EX90 является флагманским электромобилем Volvo и технологическим прорывом, EX30 является ее самым компактным внедорожником, «маленьким, но могучим» членом пакета EX.
Volvo EX30 оснащен цифровыми фарами в виде молота Тора, решетка радиатора в цвет кузова и дизайн нижней панели/переднего бампера, отличный от EX90Volvo
Если бы пара рук благочестивого гиганта разбила концы EX90 в небольшой кроссовер, можно было бы ожидать, что в конечном итоге он будет очень похож на EX30. Тем не менее, новый e-SUV размером с пинту имеет некоторые собственные отличительные черты, в том числе его полуплавающие закругленные передние арки, утолщенную заднюю стойку и переработанную переднюю панель. Сигнатуры переднего и заднего освещения в основном одинаковы — цифровые молоты Тора спереди и С-образные красные с верхними полосами по бокам окна сзади — но нижние ДХО EX90 теряются при изменении размера и рестайлинга передней части.
Нам не нравятся эти передние арки, которые выглядят так, как будто их можно схватить и снять, как кору с дерева, но в целом у EX30 гладкий дизайн, особенно для его ценового диапазона.
Volvo ожидает, что EX30 будет заряжаться от 10 до 80 процентов менее чем за полчаса Volvo
Volvo планирует предложить два варианта трансмиссии, начиная с максимизирующей запас хода комбинации одномоторного заднего привода и литиевой батареи NMC с увеличенным запасом хода, которая обеспечит примерно 275 миль (443 км) движения на одной зарядке. Те, кто ищет максимальную производительность, могут перейти на двухмоторный электронный привод. Два мотора в совокупности развивают мощность до 422 л.с., обеспечивая 3,4-секундный спринт от 0 до 60 миль в час (96,5 км/ч) — мы достаточно взрослые, чтобы помнить, когда это было территорией суперкаров; теперь это домен Volvo SUV начального уровня.
Хотя установка с двумя двигателями потребует некоторого снижения диапазона, это не обязательно будет серьезным неудобством. Оба силовых агрегата будут оборудованы для зарядки на скоростях до 153 кВт, а зарядка от 10 до 80% займет меньше времени, чем обед — около 27 минут, если быть максимально точным, насколько это возможно по предварительной оценке производителя.
После первоначального запуска Volvo также предложит вариант Cross Country с увеличенным дорожным просветом, защитными пластинами и уникальными акцентами и значками. Мы ожидаем, что эта модель будет построена на двухмоторной трансмиссии.
Визуализация Volvo EX30 Cross Country Volvo
В то время как Volvo не будет использовать весь спектр передовых технологий безопасности ниже по течению от EX90, она подчеркивает, что EX30 действительно будет таким же безопасным, как и ожидается от Volvo. Его пакет безопасности будет сочетать в себе высокоуровневую конструкционную и удерживающую инженерию с цифровыми функциями, такими как система оповещения велосипедистов, которая предупреждает пассажиров, открывающих дверь, о приближающихся велосипедистах, бегунах и водителях скутеров.
Последнее поколение Park Pilot Assist не является функцией безопасности как таковой, но если автомобиль заботится обо всех типах парковки, включая параллельную, криволинейную, перпендикулярную и диагональную, наверняка будет безопаснее. каждый в машине и вокруг нее, чем средний водитель, пытающийся сделать то же самое.
EX30 имеет пользовательский интерфейс с одним экраном, работающий под управлением программного обеспечения Google. Volvo
EX30 будет полагаться на свою чистую энергию аккумулятора и компактную эффективную упаковку, чтобы достичь наименьшего углеродного следа любого Volvo. Оценка Volvo менее 30 тонн выбросов углерода на 124 274 мили (200 000 км) также учитывает использование более экологически чистых материалов внутри и снаружи, а также чистые современные методы производства.
EX30 будет стоить 34 950 долларов США, и бронирование уже открыто. Возвращаемый депозит в размере 500 долларов США дает потенциальному покупателю место в очереди, и Volvo будет сотрудничать с опционами осенью 2023 года (в Северном полушарии). Завершение продажи состоится летом 2024 года, когда должны начаться поставки.
Volvo ожидает, что EX30 станет одним из самых продаваемых автомобилей и станет важным шагом на пути к полностью электрической линейке автомобилей к 2030 году.
