Благодаря аккумулятору емкостью до 229 киловатт-часов, обеспечивающему запас хода до 500 миль (805 км), модель 1500 REV 2025 года, которую Ram представил еще в апреле, уже обещает облегчить любые сохраняющиеся симптомы беспокойства по поводу дальности полета, которые могут существовать среди потенциальных покупатели электрических пикапов. Но Рам не собирается оставлять работу незавершенной. Сегодня компания представила обещанную версию с расширенным диапазоном, чтобы полностью искоренить это беспокойство. Благодаря двухмоторному электроприводу и двигателю-генератору V6 совершенно новый Ramcharger 1500 проедет около 700 миль, прежде чем ему потребуется дозаправка. Грузовик также будет работать как эффективный мобильный резервный аккумулятор/генератор.
Взгляните на рекламу современных пикапов и внедорожников, и вы не увидите много ничего… например, фоны, изображающие мертвую точку в глуши, главные герои, чертовски наслаждающиеся этим на лыжах, каяках, горах. велосипеды, парашюты и другая атрибутика для приключений. Хотя такая реклама хорошо работает для старых старых дизельных заводов, жадно потребляющих огромные топливные баки, только что заправленные перед тем, как оставить тротуар в грязи, они вступают в противоречие с идеей об электромобилях с ограниченным запасом хода, таскающих за собой сотни фунтов аккумулятора, которые грозят превратиться в цементные туфли, если кто-то побродит. слишком далеко от сетки.
Имея запас хода около 700 миль, Ram 1500 Ramcharger обещает быть лучшим путешественником, чем средний электрический пикап Ram/Stellantis
С тех пор, как компания Ram начала поспешно собирать 1500 REV, как медлительный старшеклассник, у компании Ram было свое собственное решение: система расширения запаса хода, которая дала бы удаленным работникам старой закалки и искателям приключений тотальный запас хода и гибкость в заправке топливом, которую они имели. потребность, в то же время предлагая значительный объем вождения с нулевым уровнем выбросов.
Компания Ram реализовала это решение с помощью 3,6-литрового двигателя-генератора Pentastar V6, предназначенного для увеличения общего запаса хода Ramcharger до 690 миль (1110 км). Это не просто добавление запаса хода на 190 миль (306 км) от вышеупомянутого чисто электрического 500, потому что Ram сократил батарею до 92-кВт-ч, что меньше, чем у 350- или 500-мильной (563-мильной) модели. или 805-км) вариант подробно описан для чисто электрического 1500 REV.
2025 Ram 1500 Ramcharger Ram/Stellantis
V6 включается, когда аккумулятор разряжается или водитель выбирает его, чтобы сохранить заряд аккумулятора на будущее. Генератор мощностью 130 кВт преобразует механическую энергию двигателя в электричество, которое либо заряжает аккумулятор, либо поступает непосредственно в высоковольтную шину, питающую двухмоторный электронный привод.
По словам Рама, V6 не имеет механического соединения с колесами, поэтому передний двигатель мощностью 335 л.с. (250 кВт) и задний двигатель мощностью 319 л.с. (238 кВт) обеспечивают те же 654 л.с. (488 кВт), что и 1500 REV. . Крутящий момент немного снизился по сравнению с апрельскими оценками REV до 615 фунт-футов (834 Нм), но Ram по-прежнему оценивает те же 4,4 секунды разгона от 0 до 60 миль в час (96,5 км/ч), которые он имеет в виду для полностью электрического REV.
Когда придет время подзарядки, Рам говорит, что Ramcharger увеличит запас хода примерно на 50 миль (31 км) всего за 10 минут быстрой зарядки напряжением 400 В постоянного тока и мощностью до 145 кВт. Однако большое отличие от REV заключается в том, что водители могут заправить топливный бак еще проще и быстрее, что особенно полезно, когда поблизости нет зарядных станций для электромобилей или водитель спешит вернуться в дорогу. Внедорожники также смогут перевозить дополнительное топливо в канистрах на особенно длинных и сложных маршрутах, как и в случае с неэлектрическим грузовиком с ДВС.
Ram 1500 Ramcharger также работает в качестве домашнего резервного источника питания как грузовик Ram/Stellantis
Расширитель запаса хода V6 также становится преимуществом в двунаправленной системе зарядки Ram V2L. В то время как автомобильный аккумулятор в конечном итоге разряжается до нуля при подаче питания в качестве резервного источника питания для дома или в качестве зарядного устройства между транспортными средствами, двигатель-генератор обещает дополнительное время работы и более легкую заправку, работая как нечто среднее между резервным аккумулятором и традиционным бензиновым генератором. Бортовая силовая панель, расположенная в кузове Ramcharger, будет выдавать мощность до 7,2 кВт.
Завершают предварительные характеристики, объявленные сегодня Ram, это буксировочная способность 14 000 фунтов (6350 кг) и полезная нагрузка 2625 фунтов (1190 кг). Грузовик будет построен на базе новой рамной архитектуры Stellantis STLA Frame для полноразмерных электромобилей, с аккумуляторной батареей, установленной низко и по центру между направляющими. Как и 1500 REV, Ramcharger также будет предлагать пятирежимную четырехугольную пневматическую подвеску с активным выравниванием и систему ADAS уровня 2+ без помощи рук.
10.3- На сенсорном экране пассажира отображается контент, специально предназначенный для переднего пассажира Ram/Stellantis
После входа в салон водителей встретит вспышка электронного света, как только они включат Ramcharger. В кабине сочетаются 14,5-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы Uconnect, 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и полноцветный HUD. Передний пассажир также не останется в стороне: он сможет насладиться 10,3-дюймовым сенсорным дисплеем, расположенным так, чтобы его мог видеть только он. В то время как многоэкранный режим водителя фокусируется на предстоящей поездке и ключевой информации об автомобиле, пассажир может наслаждаться развлечениями через HDMI или переключиться на экран навигации второго пилота или вид с внешней камеры.
Планируется запустить 1500 Ramcharger в 2025 году, после запуска 1500 REV в четвертом квартале 2024 года. Те, кто хочет встать в очередь за REV или Ramcharger, могут зарезервировать свое место в очереди на предзаказ на RamRev.com на ограниченное время.
