Впервые в мире автономный электрический паром начал коммерческую эксплуатацию в Стокгольме в прошлом году, перевозя до 25 пассажиров между островами в регионе. Теперь судном можно управлять дистанционно на расстоянии 600 км.
Паром был построен норвежской компанией Brødrene Aa для судоходной компании Torghatten AS и позже назван MF Estelle. Электрический катамаран длиной 12 м (39 футов) способен перевозить до 25 пассажиров и оснащен четырьмя подруливающими устройствами и аккумулятором емкостью 188 кВт·ч для ежедневной работы в течение 15 часов при эксплуатационной скорости 6 узлов (7 миль в час).
Благодаря технологии Zeabuz, стартапа, созданного командами Норвежского университета науки и технологий в Тронхейме, судно способно работать автономно. До сих пор на борту находился палубный офицер, который обеспечивал комфорт и безопасность пассажиров и брал на себя управление при необходимости.
Но, по словам инженера по автономным системам компании Карла Петерссона, последние испытания — это «огромный шаг к нашему видению, в котором капитан может находиться в удаленном операционном центре на суше, а не на самом судне».
Удаленный операционный центр, расположенный примерно в 600 км, оснащен дубликатом мостиковой системы и интерфейса оператора MF EstelleTorghatten AS
Центр удаленных операций в Тронхейме представляет собой точную копию мостовой системы парома и интерфейса оператора с дополнительными экранами, на которых транслируются прямые трансляции с камер для обзора судна на 360 градусов. После начала автономного перехода с расстояния 600 км за MF Estelle велось удаленное наблюдение по пути с острова Кунгсхольмен в стокгольмский район Сёдермальм.
Помимо удаленной команды в Норвегии, в салоне также находились ключевые операторы, которые могли вмешаться в случае необходимости. Но поездка прошла без сучка и задоринки, а пассажиры отметили, что демонстрация была впечатляющей и гладкой.
«Мы хотели проверить, сможет ли паром самостоятельно пересечь Риддарфьярден и Сёдер-Меларстранд, всего лишь нажав кнопку в 600 километрах в Норвегии», — сказал Хокан Бурден, старший научный сотрудник партнера проекта RISE. «Эта попытка была первой в своем роде и показала, что это возможно».
«Демонстрация ознаменовала собой важную веху на пути к удаленным операциям, что имеет решающее значение для масштабирования и эксплуатации автономного морского флота и обеспечения более широкого спектра приложений для морской автономии», — отметил Зеабуз в сообщении на LinkedIn.
