Шведский новатор в области электрических подводных лодок Candela сообщил, что его паром P-12 впервые отправляется в США. Благодаря партнерству с Fly Tahoe судно значительно сократит время в пути для туристов, направляющихся на горнолыжные курорты озера Тахо.
Компания Candela впервые раскрыла планы по созданию электрического парома на подводных крыльях в 2021 году, хотя то, что позже стало P-12, превратилось в нечто совершенно иное, нежели ранние изображения.
Завершенное пассажирское судно совершило свой первый полет в Стокгольме в прошлом году и с тех пор поступило в эксплуатацию в шведской столице, а основатель и генеральный директор компании Густав Хассельског провозгласил «изменение парадигмы городского транспорта и возрождение наших водных путей».
Электрический паром Candela P-12 начал работу в Стокгольме в октябре и будет курсировать «до замерзания воды, возобновив обслуживание весной и продлив его до августа 2025 года»Candela
Книга заказов также открыта, и мы уже видели, как люди, стоящие за смехотворно амбициозным гигапроектом Neom в Саудовской Аравии, закупили восемь самолетов P-12 для перевозки людей. Теперь «первый в мире летающий электрический паром» направляется в США, чтобы обеспечить быстрое сообщение с севера на юг через крупнейшее высокогорное озеро в Северной Америке, озеро Тахо.
30-местное водное такси имеет достаточно места для лыжного снаряжения в зимний сезон и велосипедов летом. Сочетание прямого привода электрической тяги и управляемых компьютером крыльев поднимает корпус из воды на большой скорости, обеспечивая стабильный и эффективный полет над поверхностью, оставляя при этом мало следов.
«По сути, он работает как реактивный истребитель, который постоянно балансируется с помощью элеронов», — сказал Хассельског. «Принцип P-12 тот же, за исключением того, что наши крылья летают в воде, а не в воздухе».
P-12 имеет длину 39,24 фута (11,99 м), ширину 14,76 фута (4,5 м) и весит 10 тонн. Он может иметь несколько различных внутренних конфигураций, но что-то похожее на то, что изображено ниже, будет вероятным выбором для озера Тахо.
Вероятная внутренняя конфигурация парома P-12 на пути к озеру Тахо, который может вместить 30 пассажиров, а также лыжное снаряжениеCandela
Два электропривода C-POD могут похвастаться пиковой мощностью 320 кВт, а бортовой аккумуляторный блок рассчитан на 40 морских миль на рабочей скорости. Для быстрой подзарядки поддерживается зарядка постоянным током мощностью до 200 кВт.
Паромное сообщение обслуживается местным оператором Fly Tahoe, а крейсерская скорость около 30 миль в час (25 узлов) позволит пассажирам долететь до 14 горнолыжных курортов, разбросанных вокруг озера, менее чем за 30 минут, вместо того, чтобы совершать 2-часовую поездку вокруг озера по дороге в зимний сезон.
«По иронии судьбы, в то время как миллионы людей, включая меня, ездят вокруг озера Тахо, чтобы полюбоваться его красотой, дорожный осадок, который мы создаем, вносит наибольший вклад в угрозу знаменитой кобальтово-синей прозрачности озера», — прокомментировал Райан Майнцер, основатель и генеральный директор Fly Tahoe. «Наша служба обеспечит более быструю транспортировку, чем автомобили или автобусы, при этом сохраняя озеро синим».
И это не только сэкономит время туристам, поскольку озеро Тахо не замерзает, оператор ожидает, что услуга будет доступна круглый год как местным жителям, так и гостям.
Развертывание Candela — не первый случай, когда мы видим, как электрические водные такси с подводными крыльями работают в водах США. Например, пятиместное судно от Seabubbles произвело фурор в 2019 году, а в начале этого года Navier добавила еще одного пассажира к летающей компании. Но с вместимостью 30 пассажиров и одного члена экипажа P-12 позиционируется как первый электрический паром на подводных крыльях в США.
Точно не ясно, когда именно начнется новая услуга, но вы можете увидеть предлагаемые впечатления на видео ниже.
Candela P-12, первый в мире электрический паром на подводных крыльях, официально введен в эксплуатацию!
