RW-5 Voxan недавно отправился на солончаки в Бонневилле для испытаний на милю полета, побив четыре отдельных рекорда скорости для электровелосипеда. Он был разработан в результате сотрудничества между Университетом штата Огайо и Venturi Group.
Venturi — это имя, стоящее за MVS Venturi, спортивным автомобилем Atlantique, гоночными автомобилями LM и даже марсоходом FLEX, разработанным для миссии SpaceX на Луну. Компания владеет французским производителем велосипедов Voxan, и именно постоянные усилия этой фирмы с Университетом штата Огайо за последние 15 лет привели к появлению нескольких автомобилей, устанавливающих рекорды скорости.
Четыре мировых рекорда, установленных RW-5 Voxan в конце августа, относятся к классу электрических мотоциклов весом до 150 кг (331 фунт), как с обтекателем, так и без него. Тем не менее, эти рекорды в настоящее время ожидают одобрения IFIM (Международной мотоциклетной федерации).
Voxan RW-5 без своего обычного обтекателя Venturi
Французский гонщик Луи-Мари Блондель, который стоит у руля этих рекордов, сумел разогнаться до 168,712 миль/ч (271,515 км/ч) на дистанции 1 км и до 168,593 миль/ч (271,323 км/ч) на дистанции 1 миля на версии RW-5 без обтекателя. Для обтекаемой версии мотоцикл развил скорость до 180,065 миль/ч (289,787 км/ч) на дистанции 1 км и до 180,035 миль/ч (289,738 км/ч) на дистанции 1 миля.
Говоря об этом подвиге, президент Venturi Group Гилдо Пастор заметил: «Четыре новых мировых рекорда скорости, какой замечательный подарок в честь 15-летия нашего партнерства! Университет штата Огайо и мы уже установили пять рекордов, а теперь у нас их девять».
RW-5 Voxan — это электромотоцикл, работающий на литий-ионной батарее и 80-киловаттном двигателе с постоянным магнитом и осевым потоком с жидкостным охлаждением. Он способен выдавать крутящий момент 132,7 фунт-фут (180 Нм) и мощность 107 лошадиных сил.
Это обычные показатели для уличного электробайка, но если объединить их с профилем передней части мотоцикла с низким сопротивлением и общим весом 331 фунт (150 кг), то легко увидеть, как RW-5 может достигать скорости 180 миль в час. Это почти так же легко, как простой эндуро-байк!
Французский гонщик Луи-Мари Блондель на Voxan RW-5 Venturi
Мотоцикл имеет колесную базу 66,1 дюйма (1,68 м) и общую длину 101,1 дюйма (2,57 м) с обтекателем. Он был собран командой студентов-инженеров Buckeye Current из Университета штата Огайо, а конструкторское бюро Venturi Group предоставило информацию о конструкции мотоцикла, подвеске, аккумуляторе, коробке передач, настройке и оптимизации устойчивости.
Партнерство Университета штата Огайо с французским производителем впервые попало в заголовки газет еще в 2021 году, когда шестикратный чемпион мира Макс Бьяджи установил несколько рекордов скорости для электрических мотоциклов на тогдашнем мотоцикле Wattman компании Voxan. Итальянец развил максимальную скорость более 283 миль/ч (455 км/ч) в среднем за два заезда, установив ряд рекордов на дистанциях в один километр, одну милю и четверть мили.
Voxan Wattman уже установил немало рекордов скорости для своего имени Venturi
Voxan ранее побил ряд рекордов скорости, в том числе став самым быстрым водородным транспортным средством в мире в 2010 году. С максимальной скоростью 303,025 миль/ч (487,671 км/ч) Venturi VBB-2 установил рекорды в классе электромобилей, что является его преемники, VBB 2.5 и VBB-3, также появились позже.
Это еще один пример того, как развивается пространство электромобилей. Хотя RW-5 был специально создан, чтобы побить этот рекорд, он также служит испытательным полигоном для технологий, которые однажды могут найти свое применение в производстве мотоциклов. Пока этот день не настал, мы отправляемся в офис на мотоциклах с двигателями внутреннего сгорания.
