Годовой мотоцикл, на котором будет ездить Бэтмен – так финский стартап Viva Electric Jets описывает свой одноименный дебютный продукт. Это не является большим преувеличением, поскольку уникальный угловатый стиль действительно выглядит как нечто, что могло бы возникнуть из Бэт-пещеры… по крайней мере, если бы Бэт-пещера была скорее морской пещерой, а не подземным логовом. Новый электрический PWC обещает скорость около 60 миль в час (96,5 км/ч), подкрепленную часовой быстрой зарядкой, которая может помочь гонщикам проводить меньше дня в зарядном устройстве, а большую часть времени мчаться по лазурным водам со скоростью шоссе.
После беглого осмотра выставки лодок в Дюссельдорфе в прошлом месяце компания Viva представила свой электрический реактивный самолет немного ближе к дому на выставке лодок в Хельсинки в этом месяце. Хотя Бэтмен не обязательно будет ездить на нем в ближайшее время, компания обещает точно настроенное сочетание волнующей езды по воде с тихим, свободным от чувства вины и нулевым уровнем выбросов.
«Наша команда неустанно работала над созданием высокопроизводительного гидроцикла, который сочетает в себе потрясающую скорость, надежность, заботу об окружающей среде и беспрецедентные решения для рабочего пространства», — сказал основатель и генеральный директор Viva Тимо Кронквист во время дебюта в Хельсинки ранее этим. месяц.
Viva планирует выпустить несколько моделей электрических гидроцикловViva Electric Jets
Компания заявляет, что острые ощущения будут добавлены за счет дизайна судна, вдохновленного скоростным катером, и новой двигательной установки Almarin Jet. Этот e-jet обещает мгновенное ускорение с мощностью до 130 кВт (174 л.с.) и максимальной скоростью 58 миль в час (93 км/ч). Аккумуляторная батарея емкостью 27 кВтч запасает достаточно заряда для запаса хода до 31 мили (50 км) и, что не менее важно, обеспечивает критический заряд от 10 до 80 процентов всего за час при использовании быстрого зарядного устройства. При использовании стандартной домашней розетки это займет гораздо более неторопливые 20 часов.
Viva планирует выпустить PWC в нескольких различных вариантах. Модель GT высшего класса массой 970 фунтов (440 кг) будет самым легким и быстрым вариантом, сочетающим в себе конструкцию корпуса из углеродного волокна и реактивный двигатель мощностью 130 кВт, способный развивать скорость 58 миль в час. Базовая модель Cruizer имеет мощность до 60 кВт (80 л.с.) и плавает на корпусе из стекловолокна, который весит дополнительно 66 фунтов (30 кг). Его максимальная скорость ограничена примерно 40 милями в час (64 мили в час).
Электрический реактивный самолет Viva имеет V-образный корпус, угловатый дизайн и полностью электрическую мощностьViva Electric Jets
Обе модели предлагают одинаковую аккумуляторную батарею емкостью 27 кВтч, быструю зарядку в течение одного часа и запас хода в 31 милю при возврате в «эко-режим». Они также имеют общую полезную нагрузку в 440 фунтов (200 кг) и водонепроницаемый отсек емкостью 500 литров в отсеке с передним доступом. Viva открыла бронирование на Cruizer стоимостью 39 500 евро (около 42 750 долларов США) и планирует начать первые поставки в мае 2024 года.
Viva действительно превосходит некоторые электрические водные мотоциклы, которые мы рассматривали в обзоре, или недооценивает их по цене. прошлого, включая Narke GT95, но он не дотягивает до того, что, кажется, является лидером зарождающегося рынка: Taiga Orca. Orca предлагает аналогичные характеристики менее чем за половину цены. Он поставляется в базовых моделях из композитного материала и высокопроизводительных моделей из углеродного волокна, обе модели оснащены реактивным приводом мощностью 120 кВт (161 л.с.) и быстрой зарядкой уровня 3 всего за 40 минут. Orca Carbon достигает максимальной скорости 65 миль в час (105 км) и стоит от 26 500 долларов, а базовая Orca — от 17 490 долларов.
Тем не менее, приятно видеть, что все больше полностью электрических вариантов PWC ездят по водам по всему миру и снижают уровень шума и выбросов, связанных с традиционными водными мотоциклами.
