Предыдущая до прошлой пятницы всего четыре автомобиля были проданы на аукционе за более чем 30 миллионов долларов США — теперь есть пятый, и неудивительно, что Ferrari 412 P, который был продан за 30 255 000 долларов, был продан из коллекции кино- и автопроизводителя Джеймса Гликенхауса. . Гликенхаус ценил визуальную эстетику, и этот автомобиль идеально подходил владельцу компании, которая занимается переделкой гоночных автомобилей в дорожные автомобили.
Scuderia Cameron Glickenhaus производит элитные разрешенные к использованию на дорогах гоночные автомобили как для дорожных условий, так и для бездорожья, и после 18 лет личного владения этой красоткой в стиле Рубенес (автомобилестроение) эпохи Возрождения Гликенхаус, вероятно, пришло время передать право опеки.
Во время золотого периода Ferrari Sports-Prototype Racing эта машина шла в конце каждой крупной гонки, в которой участвовала. После выхода на пенсию он был разрешен для использования на дорогах и соответствующим образом зарегистрирован, став одним из самых быстрых и красивых дорожных автомобилей в мире. Bonhams
Этот автомобиль действительно является артефактом автомобильного ренессанса, возникшим в результате войн Ford-Ferrari. Он сыграл неотъемлемую роль в победе Ferrari на чемпионате мира по спортивным автомобилям 1967 года. Четыре чемпионских очка, которые он набрал за третье место в гонке на 1000 км в Спа 1967 года, сыграли решающую роль: Ferrari в итоге выиграла чемпионат, отстав от Porsche на два очка.
<р>
Заглянув под капот, можно увидеть всю мощь двигателя DOHC V12, о котором Ferrari до сих пор подробно рассказывает на своем веб-сайте. 4-литровая силовая установка с двумя клапанами на цилиндр была перенесена из прошлогоднего прототипа Scuderia Ferrari, но с шестью массивными карбюраторами 40DCN/15 Weber вместо системы впрыска. Конечный результат — 420 л. Крис Корд, внук Э.Л. Cord of Auburn/Cord/Duesenberg, зарегистрированный для использования на дорогах в Пенсильвании, США. В течение последующих пяти десятилетий он часто использовался в качестве дорожного автомобиля, поскольку его передавали между элитными коллекционерами.
Последним выступлением Ferrari 412P на соревнованиях было в Хоккенхайме (Германия) в июле 1969 года, а до конца того же года он был продан Крису Корду, внуку Э.Л. Cord of Auburn/Cord/Duesenberg, зарегистрированный для использования на дорогах в Пенсильвании, США. В течение последующих пяти десятилетий он часто использовался в качестве дорожного автомобиля, так как передавался элитным коллекционерам. Bonhams
Barchetta имеет полную историю участия в соревнованиях автомобиля, включая победы в гонках на 200 км в Нюрнберге 1968 года, Солитьюреннене и Швеции. Гран-при, а также указаны известные цены продажи 412P, которые варьируются от 9 976,70 долларов в 1970 году (нет ничего более недооцененного, чем гоночный автомобиль, который только что был признан неконкурентоспособным), до 3,5 миллионов долларов в 1995 году и 5,0 миллионов долларов в 1997 году… рассказывает о своем замечательном путешествии в благодарную и опытную опеку Glickenhaus и о замечательной цене продажи в 30 255 000 долларов США в прошлую пятницу.
