Британский любитель, применив принципы управления многороторными дронами, радикально упростил рулевое управление и силовую установку своего высокопроизводительного радиоуправляемого автомобиля — и при этом полностью побил мировой рекорд скорости.
Современный мир предлагает бесконечное множество «кроличьих нор», в которые люди с навязчивыми наклонностями могут вкладывать практически неограниченное количество времени, энергии и любви. Лично я никогда не считал это большим выбором; либо меня непреодолимо тянет к какой-то блестящей вещи – в этом случае я просто не могу не найти время для её поиска – либо нет.
Мои увлечения относительно мимолетны, приводя к череде бурных романов на протяжении десятилетий. Для других же одна-единственная «кроличья нора» дарит награду на всю жизнь – и именно тогда люди начинают по- настоящему преуспевать в чем-то.
Итак, давайте выпьем за таких великолепных гиков, как инженер Стивен Уоллис, который живет в Рагби, недалеко от Ковентри в Англии, и который около 20 лет прокладывал себе путь к доселе неизведанным глубинам в своей любимой области: проектировании высокопроизводительных радиоуправляемых моделей автомобилей.
Меня аж дрожь пробирает, когда я смотрю на эти три аккумуляторных блока 6S. Стивен Уоллис
Уоллис назвал свою машину, установившую рекорд, «Зверь». Ключевым нововведением, которое он привнес в эту область, стала… простота. В то время как другие производители скоростных радиоуправляемых автомобилей обычно используют сложные трансмиссии и системы рулевого управления, Уоллис начал с идеи взять квадрокоптер и установить на его мощные двигатели горизонтальные колеса вместо вертикальных пропеллеров.
Таким образом, «Зверю» не нужна трансмиссия как таковая. Ему также не нужна механическая система рулевого управления; автомобиль можно поворачивать, просто изменяя скорость вращения четырех двигателей. И, как оказалось, система управления полетом дрона, со встроенными акселерометрами, гироскопами и другими датчиками, исключительно хорошо справляется с поддержанием курсовой устойчивости на высоких скоростях.
Превратить дрон в БЫСТРУЮ радиоуправляемую машинку???
Это логично: квадрокоптеры сохраняют устойчивость даже при сильном ветре, совершая тысячи корректировок скорости вращения двигателей в секунду. Уоллис интуитивно чувствовал, что контроллер полета может делать то же самое, чтобы удерживать автомобиль на земле на высокой скорости, и теперь у него есть мировой рекорд Гиннесса, подтверждающий это.
После нескольких впечатляющих первых заездов он поставил перед собой цель установить мировой рекорд на соревнованиях по скоростным испытаниям Radio Operated Scale Speed Association (ROSSA) в Уэльсе в сентябре. Для максимальной мощности он оснастил «Зверя» невероятно мощной, специально разработанной 18S батареей – тремя 6S-блоками, соединенными последовательно, что обеспечило пиковое напряжение в 75,6 вольт.
Уоллис демонстрирует самый быстрый в мире радиоуправляемый автомобиль с аэродинамическим обтекателем.
Он также предусмотрительно уменьшил толщину шин примерно на треть, снизив диаметр колес с 99 до 94 мм (с 3,9 до 3,7 дюймов), а также сэкономив вес, чтобы уменьшить негативное воздействие безумных центробежных сил, которые они испытывают на максимальной скорости.
«Я хотел уменьшить диаметр шины, чтобы снизить количество пенопласта, который может оторваться от диска», — говорит Уоллис.
На аэродроме Лланбедр условия для проведения мероприятия ROSSA были непростыми – британская погода вела себя как обычно, и Уоллис даже не мог толком разглядеть машину из-за дождя, слепившего ему глаза во время попытки установить рекорд. Но конструкция полностью оправдала ожидания. «Зверь» показал официальную скорость 234,71 миль в час (377,8 км/ч) на взлетной полосе, демонстрируя исключительную устойчивость примерно на семи кадрах видео, где можно увидеть, как машина проносится мимо:
Как я побил мировой рекорд на 3-м этапе ROSSA в 2025 году!
Мировые рекорды, как правило, устанавливаются постепенно; добиться улучшения скорости всего на одну милю в час становится крайне сложно на финишной прямой, и до этого заезда только шесть радиоуправляемых машинок в истории когда-либо преодолевали отметку в 200 миль в час (322 км/ч) на официально санкционированных соревнованиях. У «Зверя» не было времени на постепенные улучшения; он едва не побил предыдущий рекорд в 218,53 миль в час (351,69 км/ч) на разминочном заезде и значительно оторвался от второго места.
Уоллис не смог улучшить свой результат ни на второй, ни на третий день соревнований из-за ухудшающейся погоды.
Теперь, имея на руках рекорд, он обзавёлся ещё более мощными двигателями и нацелился на скорость более 250 миль в час (402 км/ч) для своей следующей попытки. Почему? Потому что у него есть отличная, глубокая кроличья нора, в которой можно покопаться, и этого ему будет достаточно.
Так что да, давайте выпьем за Уоллис и других птиц этого пера – и за те увлечения, которые не дают нам всем выходить на улицу по ночам. Бог знает, чем бы мы тогда занимались, но, вероятно, ничего хорошего бы не случилось.
А если вас это привлекает, подождите, пока вы увидите маньяков, которые управляют самыми быстрыми в мире радиоуправляемыми самолетами, и безумные техники «динамического парения», которые они используют, чтобы приблизиться к скорости пассажирского самолета – без каких-либо бортовых двигателей или силовых установок …
