CATL попала в заголовки новостей по всему миру в августе прошлого года, когда представила батарею Shenxing, аккумулятор LFP, способный увеличить запас хода на 400 километров (249 миль) всего за 10 минут на зарядном устройстве. Не прошло и года, и этот пакет уже используется в реальных автомобилях. В этом году компания объединила эту технологию в еще более впечатляющий пакет, который она назвала Shenxing Plus, батарею, которая не только выдвигается на территорию с четырехзначным запасом хода, но и заряжается на расстоянии 600 км (373 мили) за время, необходимое для этого. для похода в ванную и закусок.
Если заявление CATL о аккумуляторной батарее на 1000 км (620 миль) с 10-минутной зарядкой звучит знакомо, то это потому, что производитель аккумуляторов имел те же характеристики для аккумулятора Qilin, который он представил в 2022 году. Так в чем же дело? В Qilin используется никель-марганец-кобальт (NMC), а новый Shenxing Plus становится первой литий-железо-фосфатной батареей (LFP), преодолевшей отметку в 1000 км.
Химические характеристики NMC и LFP представляют собой версии хорошо известной литий-ионной батареи, но NMC обеспечивает превосходную плотность энергии по весу по сравнению с LFP. Тем не менее, LFP набрали обороты в разработке электромобилей благодаря более легкодоступным материалам, термической стабильности и более длительному сроку службы.
Визуализация Аккумулятор Shenxing Plus расположен под полом легкового автомобиляCATL
Типичные блоки LFP имеют плотность энергии в диапазоне от 90 до 160 Втч/кг, но CATL утверждает, что Shenxing Plus впервые превышает порог в 200 Втч/кг, достигнув максимального значения в 205 Втч/кг. Это все еще меньше плотности NMC, включая 255 Втч/кг Qilin от CATL, а это означает, что пакет Plus с пробегом на 1000 км будет весить больше при той же мощности, но это блестящее достижение, которое обещает объединить лучшее из обоих миров. атрибуты.
В CATL поясняют, что превосходная плотность энергии достигается за счет сочетания новых материалов и структуры, используя трехмерный сотовый материал для анода и технологию гранулированной градации для катода. Помимо повышения плотности энергии, трехмерный сотовый материал контролирует объемное расширение во время циклов зарядки и разрядки. Цельный корпус элемента, который компания называет первым в отрасли, оптимизирует использование внутреннего пространства, помогая достичь нового высокого уровня плотности энергии.
Даже аккумуляторы с пробегом в 1000 км со временем требуют подзарядки, и Shenxing Plus и здесь отлично справляется. Он обеспечивает еще более быструю зарядку, чем оригинальный Shenxing, преодолевая расстояние в 600 км примерно за 10 минут — другими словами, это время зарядки составляет 1 км в секунду.
CATL приписывает такую революционную скорость зарядки быстрому литий-ионному проводящему покрытию, добавлению элементов из переходных металлов и новой нанометровой инкапсуляции для создания более плавной и эффективной передачи данных между материалами анода и катода. Расширение зоны перегрузки по току обеспечивает быстрое и безопасное рассеивание тепла от сильноточной зарядки.
Технический директор CATL Гао Хуан представляет на выставке Auto China 2024 CATL аккумулятор со сверхдальним радиусом действия и сверхбыстрой зарядкой Shenxing Plus
CATL не говорит когда батареи Shenxing Plus могут появиться в производстве, но стоит отметить, что компания выпустила оригинальную батарею Shenxing всего через восемь месяцев после ее первой демонстрации в августе прошлого года. В сегодняшней презентации на выставке Auto China было описано, как сократить годовую работу на четыре месяца, чтобы сделать Shenxing реальностью производства таких автомобилей, как Zeekr 01 и GAC Aion Y Plus.
