Indra Group вывела многозадачность на новый уровень, подписав соглашение с Kongsberg Defence & Aerospace AS, по которому компания обеспечивает управление воздушным движением для 23 норвежских аэропортов из одной центральной точки в Будё, Норвегия.
В наши дни мы часто настолько зацикливаемся на таких вещах, как воздушные такси и электрические самолеты, что упускаем из виду другие важные тенденции в области авиации. Одна из них заключается в том, как развиваются небольшие аэродромы для удовлетворения будущих потребностей. Это может показаться очень узкоспециализированной вещью, но если вы откроете Google Maps в каком-нибудь месте, например, в Норвегии, и поищете аэродромы, вы найдете удивительное число, которое даже не является исчерпывающим, потому что оно упускает из виду множество более мелких, которые по сути являются посадочными путями, с которых они сгоняют коров.
Эти небольшие аэродромы чрезвычайно важны не только из-за доступа, который они обеспечивают к удаленным районам для таких вещей, как услуги медицинской эвакуации, они также имеют потенциал для снятия нагрузки с крупных аэропортовых узлов, которые стали нормой с конца 1970-х годов. Зависимость от нескольких крупных центров для обработки большей части мирового пассажиропотока и полетных операций становится все более перегруженной, поэтому ищутся альтернативы.
Один из них — больше полагаться на небольшие региональные аэропорты, а также на небольшие или даже крошечные аэродромы, чтобы взять на себя часть нагрузки и обойти воздушные хабы или использовать их реже. С появлением новых технологий эта идея стала более осуществимой, но она все еще требует решения некоторых серьезных узких мест.
Одним из таких узких мест является то, что многие небольшие аэродромы просто не имеют средств воздушного движения для регулярных услуг. Даже если оборудование доступно, стоимость укомплектования такого поля персоналом будет непомерно высокой.
Чтобы преодолеть это, Indra разработала систему, в которой несколько аэродромов могут контролироваться с автоматизированных диспетчерских вышек, работающих из центрального пункта. Используя систему управления воздушным движением InNOVA компании, один оператор может удаленно управлять тремя аэропортами одновременно. Это означает, что аэродром с низким трафиком может иметь ту же гибкость по разумной цене, что и более крупный.
В настоящее время Indra предоставляет свою технологию Центру удаленной вышки в офисе Avinor Air Navigation Services в Будё, который, как утверждается, является крупнейшим в мире с 16 станциями управления, способными одновременно обслуживать до 48 аэропортов. Система управления воздушным движением InNOVA предоставляет оператору единый, полностью интегрированный дисплей, отображающий все обычные функции управления воздушным движением и аэропортом, включая отображение ситуации на воздушном движении, электронные полосы полета и информацию о погоде.
Кроме того, руководитель может контролировать планирование и распределять аэропорты по различным рабочим станциям по мере необходимости. Между тем, специальная система связи позволяет держать в курсе событий как экипажи воздушных судов, так и наземный персонал.
